迈腾和速派哪个好

20万的中型车市场，选择很多，日系、德系、美系、法系等等。其中，德系车一直以“安全、可靠、耐用”的良好形象在中型车市场占据有力地位。作为德系b级车的代表车型，迈腾的知名度自然很高，甚至一度被称为德系“神车”。

虽然迈腾被贴上了“神车”的标签，但在理性的消费者面前，迈腾的综合性价比总会显得有些不足。毕竟同样的钱，我们也可以买到同平台、更高性价比的斯柯达速派。相信很多对德系中型车感兴趣的消费者或多或少都会有这种困惑。迈腾和速派都是20万左右的德系中型车，市场表现同样可圈可点。那么两者如何选择呢？听兵哥的，一起来:

迈腾稳定，速派更年轻。

两个模特虽然是师兄弟，但在外表上明显走了两条不同的路。首先，速派给我们的感觉是非常年轻时尚，一改过去品牌老气、中庸的设计风格，完全年轻化。迈腾整体风格还是很大众化的，但是前进气格栅与大灯相连的设计让车头更有张力，同时也让整车看起来更稳重大气。内饰方面，两车同样散发着浓浓的大众气息，但迈腾中控上的贯穿式空出风口会更豪华、更有科技感。不过好在两款车都采用了很多软性材料覆盖中控台，加上扎实的做工，内饰整体表现不错。

速派是五门两厢，迈腾是四门轿车。

车身尺寸方面，速派4861*1865*1489mm，轴距2841mm；迈腾为4866*1832*1464mm，轴距2871mm。其中速派在高度和宽度上更胜一筹，迈腾在轴距上更胜一筹。不过值得肯定的是，in 空两者的表现都足以满足消费者的需求。不过唯一可惜的是两者的后排中间凸起都比较大，对乘坐舒适性有一定影响。

另外，值得一提的是，两款车的车身结构不同。速霸是五门五座两厢结构，迈腾是传统的四门五座轿车。后备箱装载能力方面，无论是空空间还是实用性，速派在两厢设计上都完胜迈腾，甚至还有小挂钩、小电筒等实用的小配置。至于迈腾，储物间空只能算是这个级别的正常水平，没有细节那么快。

特快专递配置一般但价格低，迈腾配置善良但价格高。

虽然特快专递的低配款不多，但是在同价位上配置还是相当丰富的。配置方面，速派除了最低配的两款车型，都配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙启动/进入、前排座椅加热等。高配车型还有自动泊车、感应尾门(带记忆功能)、后排座椅加热等配置。

迈腾的很多配置都是全系标配，比如前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、真皮座椅等。中高端车型配有倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、主副驾驶位置电动调节等。就两者而言，葛冰认为他们在配置上的表现可以满足日常使用，而迈腾的标准配置可能更丰富，但如果是性价比的话，会更快。

动力总成没有区别，机械品质非常接近。

对比外观、内饰、配置，两者在动力总成方面应该相差无几。还提供1.4T、1.8T和2.0T三种动力选择，均匹配7速双离合变速箱。简单理解就是斯柯达用的是大众的发动机，只是换了一个斯柯达的Logo。无论是发动机、变速箱还是整体驾驶质感，两者都非常接近。动力总成方面，不需要考虑两者的区别。所以买速霸等于买迈腾的说法，其实并不是空。毕竟两者的素质在机械层面非常接近。

总的来说，虽然两者都是20万左右的德系合资中型车，但速派显然会更注重综合性和实用性。另外终端还有3万左右的优惠，性价比还是很高的。迈腾，多年积累的口碑，强大的产品力，自然值得购买。但由于其指导价较高，折扣率也比特快专递小。在预算不足的情况下，斯柯达速派可能是更好的选择。

迈腾和帕萨特外形差别是什么？

迈腾和帕萨特的区别在于，帕萨特更企业化，更老气。迈腾整体协调性更高，看起来都很精致；通常是运动，可以说是老少皆宜。帕萨特和迈腾的区别:外观区别:迈腾设置了左右角灯，帕萨特有雾灯，并在大灯打开时将迈腾调成倒档。迈腾的前保险杠设计高端大气，毫无瑕疵；帕萨特的前保险杠有一个假玻璃来掩盖设计缺陷，这是一个遮遮掩掩的补丁。配置:迈腾的引擎盖锁止机构是直接按压式，操作方便但成本高，帕萨特的引擎盖锁止机构是侧压式，操作不方便但成本高。迈腾引擎盖里的隔音棉材质好，手感好，效果好，成本高。帕萨特引擎盖中的隔音棉，材质、手感、效果、成本都很差。高配迈腾轮胎的速度等级为Y，可以300 km/h跑10小时不爆胎；低配迈腾轮胎的速度等级为W，可以270 km/h跑10小时不爆胎；帕萨特轮胎都是V级，限速240 km/h。