迈腾环境灯怎么开

虽然一辆车有那么多灯，但只有近光灯、前雾灯和倒车灯是为驾驶室里的司机设置的。其他的灯主要是对路上其他司机起到警示的作用，指示他们正在做什么或者将要做什么，利用一些前方的路况。

1.最有争议的恐怕就是远光灯了。

讲真，个人观点:一个司机会不会用远光灯，是一个司机是否合格，是否具备基本道德素质的体现。

市区有路灯，基本不需要大灯。如果有人说行人需要他们，我觉得在市区看到行人养成减速慢行、随时准备停车的习惯，比按喇叭、闪灯更文明、更安全、更可靠。

在郊区和高速夜间行驶时可以打开大灯，但在郊区和高速前方有车时应及时关闭大灯并转换为近光灯。

高速车闪大灯，个人认为是对大车司机的不尊重，对其行车安全也有威胁。在距离大车300m左右时可以转换成近光灯。这种灯光变化可以让前面的大车注意到你，并且感激你关了大灯。他们也不容易，开夜车已经很累了。

并入超车道时开启左转向灯，返回右方向时转向灯关闭再开启，表示前方大车准备超车，然后快速完成超车并及时开启右转向灯返回车道。如果频繁闪大灯超车的司机少了，不仅自己的灯泡可以少换，其他司机也会舒服很多。太棒了~

2.近光灯没什么好说的，开车必备。

新司机要养成天快黑时先开灯的习惯。在黑暗中开灯跑步，是对自己和他人的不负责任。

养成等红灯时借助前后门倒影不时检查近光灯工作状况的习惯。一旦灯不亮，及时去维修店维修。

此外，在欧洲，行车理论规定，在郊区、省道、国道、高速公路等路段，白天行车也需要开启示廓灯、近光灯或行车灯。

因为开着大灯开车可以减少12.4%的车辆事故和26.4%的致死率。

在欧洲，2011年强制要求车辆安装行车灯。如果没有行驶灯，应打开近光灯或示廓灯。

3.位置灯是打开灯开关第一档的灯。

夜间在市区非停车区紧急停车，需要开启此灯，以便来车及时发现和避让。郊区等路段要求双闪灯，高速路段不允许占道停车。

4.前/后雾灯，灯光斜向下照向路面。

它用于在低能见度条件下为驾驶员提供尽可能清晰的道路照明。虽然名为雾灯，但其应用范围并不仅限于雾天。在因雨、雪和其他天气原因导致能见度低的情况下，应打开该灯。

但是在能见度正常的情况下打开前后雾灯是非常无知的，因为前雾灯的安装位置较低，无法为前方照明提供足够的距离。但由于雾灯的穿透力很强，会对对面车辆的驾驶员造成一定的影响。后雾灯的灯光与路面平行，灯光除了让后方车辆眩目，影响驾驶外，没有任何意义。

5.刹车灯，顾名思义，踩刹车就亮的灯。

就告诉后车我在刹车减速，所以快点！刹车灯使用得当，会大大降低被后车亲吻的风险。

正常情况下，制动踏板的阻尼是不同的。刚开始踩下的时候，不会有制动力作用在刹车盘上，但是刹车灯会亮。只有持续踩下制动踏板，才能输出制动力。

普通制动可分为三步:

(1)轻轻制动两次(提示后车)；

(2)由轻到重再到轻连续制动。在距离前车一定距离的地方抬起刹车，让车低速滑行，给后车留出刹车的空间。就算他刚才没有注意到你的刹车，紧急刹车还是有一定距离的；

(3)最后，根据距离再次刹车，直到车辆停在安全距离。拉起手刹。轻度追尾不会损伤你前后成为三明治。严重碰撞就没意义了，什么都挡不住。

快速制动(非紧急制动)可分为以下三个步骤:

(1)由轻到重刹车不要太快，速度降低一半左右，抬起来；

(2)然后再次刹车，将速度降至安全速度，并将其抬起；

(3)如果还有一段距离，做第三步普通制动。如果距离不多，可以根据情况采取必要的制动。之前有过两次连续制动减速。如果注意到了，后面的车辆也要把速度降到安全速度，随时准备刹车。如果你没有注意到，恐怕是时候打它了。让他修车，他全责！哈哈，开个玩笑，要看实际情况。

紧急刹车就不用说了，使劲踩就行了，只要不随意打方向，拦得住就是命，拦得住就是命。如果幸存，请保持安全距离，以后不要超速行驶。

6.转向灯。

说到转向灯，大家都不陌生，但我也可以肯定地说，即使是最熟练的司机，有时也会忘记打开转向灯，变道或掉头。一两个疏忽可以理解，但是如果他们完全没有这个习惯就太危险了。

转向灯的使用是在“你先走还是我先走”这个问题上与其他司机的直接沟通准备变道的司机提前打开转向灯，通过后视镜看后车，保证与后车的安全距离，并确保对方司机已经注意到你准备变道，才开始变道。超车后，通过后视镜确认与前车有足够的距离并确认与后车有足够的安全距离，然后回到车道，这就是一次完美安全的变道超车。

说实话，司机每一次变道都增加了行车安全的风险，所以一定要足够小心，和其他车辆有足够的信息交流。灯光必不可少。

转弯也是如此。提前三个路口打转向灯，估计后面的车司机要骂大街了。这到底是转还是不转？！！但是一到路口，我们就一脚刹车，加上转向灯，所以这个时候开灯还是关灯没什么区别，和司机发生了追尾。

所以开始减速，提前100m~200m打开转向灯。视行驶速度而定，车速越快，越需要提前开启，给后车留出足够的反应时间和变道或减速的时间和距离。

7.最后是双闪，也就是放置在中控台某处的红色小按钮，上面有一个小三角。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，双闪灯作为信号，不仅可以在雾天、车辆故障、临时停车等行车紧急情况下起到警示作用，还可以在雾、雨、雪、沙尘等能见度小于100m的低气象条件下使用。

一般来说，双闪灯应在以下情况下使用:

(1)雾天行车，由于雾天视线不好，不仅要开双闪灯，还要开雾灯，提醒过往车辆注意，照亮自己。

(2)遇道路故障或交通事故，应开启双闪灯，提醒过往车辆注意安全。车辆在高速公路上发生事故停车后未按规定使用灯光、设置警示标志的，一次记12分。

(三)牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车都应当开启危险报警闪光灯，提醒本车处于异常状态。

(4)在车道上临时停车时，打开双闪灯，提醒其他车注意。

(5)在交警部门允许的情况下组成车队时，车队中的车辆应打开双闪灯。

此外:

(1)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告手电筒。车速不得超过每小时40公里，并与同车道车辆保持50米以上的距离；

(2)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告手电筒。车速不得超过每小时20公里，尽快从最近的出口驶离高速公路。

迈腾后排座椅怎么折叠

大众迈腾的内饰一直都是按部就班的改，但是这种风格很吸引我。

去年年底大众迈腾有过一次小升级，这次升级真的有很多变化。经过大量调配，330豪华版开始标配液晶仪表盘，同时还配备了全新的空可调控制区域和方向盘造型，给人以新鲜感。

在选车的时候，我很喜欢大众帕萨特和迈腾，但是自从帕萨特大幅度更新之后，我对他的好感就不复存在了。虽然很多人说大众的内饰永远不会变，但是帕萨特的内饰什么时候变，我是接受不了的。大众迈腾的内饰一直都是按部就班的改，但是这种风格很吸引我。

最后考虑到自己的预算和配置要求，选择了大众迈腾330豪华版。其实主要是因为这块液晶仪表盘，让我感觉科技感爆棚。但是买车之前我也有一点担心，就是怕这个液晶仪表盘没用。就像中控屏一样，很多车的中控屏在白天的阳光下都很模糊，到了晚上就太刺眼了。

全新迈腾是大众b级车第七代车型，吸收了大量辉腾设计元素，是大众品牌公认的准旗舰产品，代表了大众b级车的德系工艺最高水平。全新迈腾车身和内饰均按照奥迪C级车标准进行设计和选材，并经过各种严格的检验和测试，展现出纯正德系工艺的独特品质。

就在前面

迈腾全新的设计在继承大众品牌内涵的基础上，向我们展示了b级车全新的设计风格和设计理念。从发动机盖上滑下的两条曲线与明亮的镀铬进气口巧妙融合，凸显了新一代大众车型的U型前脸基因。他只是大众家族的一个家徽，体现了大众车型的独特性。？在有着“汽车之眼”美誉的大灯组中，设计师通过创新的平行四边形轮廓和下缘的圆弧设计，有效展现出协调的曲线组合，使车头呈现出明亮的视觉感。同时，带智能AFS的双氙气大灯具有大灯自动清洗功能。夜间行驶时，AFS功能会根据车辆转向角度自动旋转大灯，照亮前方道路。同时，独特的静态转向照明将大大扩展照明范围。驾驶员可以提前看到道路上的障碍物，如人或动物，这减少了驾驶员的视野盲区，降低了事故风险，使夜间驾驶更加容易。

右前部

从侧面看，迈腾的整车线条非常流畅，舒展。车头贯穿车身底线、腰线、肩线，完美营造整体简洁利落的视觉效果。流线型的空气造型车身，充分利用空的空气动力学原理，打造出如同跑车般低至0.28的风阻系数。超低的风阻系数，从经济角度来说，降低了油耗，节约了使用成本；从运动的角度来说，提高了车辆在高速行驶中的稳定性。凭借出色的底盘系统，迈腾即使在240 km/h的速度下行驶也依然非常稳定，完全没有飘的感觉。一改b级车笨拙臃肿的传统形象，b级车第一次运动起来。？迈腾配备了先进的智能无骨雨刷。打开大灯时，使用前挡风玻璃清洗功能，大灯清洗会自动运行，并根据车速和降雨量自动控制雨刮器的工作时间间隔。每5次雨刮器从启动到关闭改变停留位置，防止雨刮片磨损变形；当软篷打开时，刮水器自动停止。提高了雨天行车的安全性，延长了雨刷的使用寿命，提高了迈腾的经济性能。

迈腾拥有坚固的车身结构，车身74%采用高强度或超高强度钢板。其中，包括中央通道在内的a柱、B柱、防撞梁、地板等车身重要部位全部采用热成型钢板，占车身的16%。这种材料强度很高。比如它的抗压强度相当于1平方厘米的面积，可以承受10吨的重量而不变形。热成型钢板不仅是同级车中强度最大的钢板，而且在应用中节省了大量零部件。在保护驾乘人员安全的同时，减轻车身重量，降低油耗。

迈腾拥有同级最好的底盘系统。迈腾前悬架采用轻量化优化麦弗逊式独立悬架，强度高，紧急制动时不会点头。它具有很高的横向和倾斜稳定性，即使在起伏的路面上运动也非常舒适。后多连杆独立悬架设计保证了车辆的动态稳定性和舒适性。高速转弯时，车的侧倾很小。在烂路行驶时，二次弹跳很低，车辆的豪华舒适性和精准操控性完美结合。驾驶更舒适，动力性能更好，主动安全性更好。同时，空型腔灌蜡工艺可以保证十二年防锈。

右后方

迈腾充分满足用户对车内空空间的需求，前后有效乘坐空空间为1797mm。宽敞的空空间保证了乘客在车内转弯或拿东西时不会影响他人，营造了舒适的驾驶体验。？迈腾后排座椅加长，为大腿提供良好支撑，有效减轻长途驾驶疲劳；并且后排座椅4、6可分，空空间灵活实用。当打开的后排座椅合上时，可以看到一个梯形的按钮，后面有一个颜色。如果后座没有放好，这个按钮就不会下去，提醒驾驶员座椅没有系紧，以免刹车时座椅突然掉落，分散驾驶员注意力。很体贴。同时，后排中央扶手与后备箱相连，方便拿东西。

就在后面

迈腾的尾灯设计风格与大灯相呼应。圆形灯组涵盖了采用LED技术的闪灯、刹车灯和尾灯，不仅让后方驶来的汽车更加清晰可辨，还散发出强烈的科技感。？迈腾后备箱用料考究，有效空空间565升，为同级最大。而且后备箱开口大，内部规整，设计合理，可以大量放置渔具、折叠自行车、矿泉水罐等户外运动用品。后备箱可以按大众logo打开，也可以遥控打开，方便实用。

左后房

迈腾的16寸铝合金轮毂造型优雅，抓地力不错。前通风盘后实心盘的超大刹车盘散热好，制动效率高，具有同级车独有的刹车盘除水功能。迈腾采用了双放大倍数的11寸助力器，在正常减速和制动时，踏板力感觉柔和，车辆减速平稳。保证舒适度。紧急制动时，双放大倍数为true 空的助力器总成的制动输出压力更高，汽车迅速停下。安全性好，制动舒适性与安全性相结合。

迈腾拥有同级车中独一无二的胎压监测系统。它有一个计算机控制单元，可以自动检测轿厢平台的压力。在行驶过程中，如果胎压过地或漏气，会自动报警。胎压正常时，按下平台压力检测键，当轮胎放气或气压下降时，仪表盘上会自动提醒轮胎。所以这个功能在安全性和舒适性方面非常重要。

驾驶室

迈腾的内饰风格非常简约豪华。前端中控台全部采用软性材料，内饰材料全部经过严格测试，符合国际环保标准要求。除此之外，迈腾在内饰方面也做了几处人性化的改进。比如迈腾2.0TSI车型增加了纯黑和浅灰色内饰供消费者选择。纯黑色内饰以其永恒、经典、和谐的视觉效果，凸显迈腾低调、沉稳的商务气息。灰色内饰清新优雅，更显时尚品味和高端品质。座椅有12档电动调节，带记忆，5档加热功能，非常舒适豪华。同时迈腾DSG增加了电动遮阳帘，美观大方，遮阳面积大，乘坐舒适；倒车时自动落下，安全方便。新加入的USB/i-pod多媒体接口，充分满足时尚人士和商务精英的娱乐需求。和车载蓝牙电话系统。带DVD功能的30G硬盘卫星导航系统。大尺寸彩色触摸屏等装备进一步增添了迈腾的科技质感和人性化关怀。

迈腾DSG拥有同级最好的人性化设计。各种储物间空是车内标配。设计巧妙，方便实用，充分体现了您爱车的舒适性和空的可变性。司机门有一个伞盒，方便你存放雨伞。驾驶员侧有一个带硬币盒的储物箱，仪表板区域的储物箱中有一个烟灰缸，副驾驶侧有一个文件储物箱或CD转换器箱。手套箱配有带制冷功能的小冰箱，吊顶眼镜盒，前座中间扶手，超大储物盒带饮料盒，后座中间扶手带杯架和储物盒，分体式可翻转后座靠背，可折叠4到6。

迈腾配备双区独立控制的豪华自动空色调，为驾乘者营造舒适、绿色、环保的车内环境。车内有27个出风口。同时，车内温度可调节至低至0.5摄氏度，以实现个性化舒适。空音中的活性炭滤网，就像一个防毒面具，能将所有有害气体隔绝在车外，保证车内气体的质量。可谓是真绿空调。

在主动安全方面，迈腾全系标配最高级别的ESP电子稳定程序，拥有14项安全功能，可有效避免车辆在高速行驶时的侧滑和可能出现的失控，最大限度保障驾驶者和车辆的安全。迈腾独创的AOTUHOLD自动泊车功能与双剑合璧的先进EPB电子泊车only系统相结合，摒弃传统手刹，路面平顺，EPB停稳，坡道升降，HOTOHOLD刹车完美。

此外，迈腾拥有同级最好的转向系统，采用EPS电动速驱助力转向，拥有多种智能转向助力。低速，即使是女司机也能轻松一指转动方向盘。高速，即使车速达到每小时80公里，车辆一侧遇到减速带方向盘也不会抖动。即使路面不平，执行校正功能也会使车辆保持直线行驶状态，不会偏离。转弯后方向盘能快速主动回中，车辆能直线行驶。

在被动安全方面，迈腾不仅车身扎实，还配备了全尺寸前排双气囊、前排安全气囊和两侧大尺寸气帘。安全气囊和安全带配合使用，在发生剧烈撞击时全方位保护车内成员，让驾驶更加安全。先进的变速箱可以使发动机充分发挥其优良的动力性和经济性。迈腾DSG变速箱是德国大众最新最先进的专利变速箱技术。这就像将两个平行的传动系统装配到一个变速箱中。在整个换挡过程中，DSG始终保持一组档位输出动力，不会出现动力传递中断的情况，因此换挡过程更快更平顺。所以DSG变速箱比自动变速箱更舒适，比手动变速箱更快，真正做到了更低油耗更强的动力输出。

机舱

迈腾的TIS发动机被评为世界十佳发动机。集成了四大技术:独有的缸内直喷技术、涡轮增压技术、凸轮轴智能连续可变正时技术、独有的双平衡轴技术。先进的技术使TSI发动机在整个转速范围内实现了提供大扭矩、高动力输出、节能环保的完美统一。与DSG变速箱相结合，它创造了高效率和燃油节省的黄金组合。

迈腾在欧洲NCAP车辆安全测试中，获得了“五星”的最高荣誉。迈腾不仅为驾乘者提供了充足的安全保护，还兼顾了行人。保险杠内衬采用复合材料，与行人碰撞时提供有效缓冲；当翼子板与行人发生碰撞时，会立即弯曲；当发动机罩与行人发生碰撞时，铰链部分会变形，从而使发动机罩向后移动，以保护行人。