普通汽车悬架，一般由弹簧和减震器组成，用于提高乘坐舒适性和操纵稳定性。空气悬架不仅大大提高了舒适性，还增加了复杂路况的通过性。

空气悬架一般由空气压缩机、蓄能器、控制单元、前和后轮轴车身高度传感器、三个不同方向的车身加速度传感器和四个空气弹簧伸缩加速度传感器组成。工作原理是：根据不同的路况和距离传感器的信号，行车电脑会判断车身的高度变化，进而控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而降低或增加底盘的离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。

而且驾驶员可以通过车内的控制按钮自行调节空气悬架的状态。一般分为软态、正常态、硬态三种状态(也有标为舒适、普通、运动三种模式)。

比如车辆高速行驶时，可以硬化悬架，提高车身的稳定性；低速通过凹凸不平的路面时，可以软化悬架，从而提高汽车的通过性和车内乘客的舒适性。