五菱星辰百公里油耗是多少？

五菱之星百公里油耗7.1-7.7L。

目前在售车型共有五款，其中五菱之星2021款1.5T手动星光版和手动星光版百公里油耗为7.1L，CVT星光版、CVT星光版和CVT星辉版百公里油耗为7.7L。

以上是NEDC的综合油耗，是NEDC测试规定下车辆实测的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.5L/100km。

同车型中，宋2021车型综合油耗为7.4L/100km，哈弗2021车型综合油耗为7.1L/100km，宝骏530-2021车型综合油耗为6.7L/100km。

汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风向、环境温度五大因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:

驾驶习惯:开车粗暴，如:急着加油、超车、遇到红灯不提前放油门都会增加油耗。

汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。

路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。

自然风向:在迎风和有风的日子里行驶，汽车阻力增大，油耗增加。

低温:发动机缸体湿度低，冷启动时喷射的汽油不愿意雾化，需要喷射更多的汽油燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

五菱小卡拔掉里程表又怎么样

几天前，广西发生了一起严重的交通事故。媒体和一些人认为这是一个4S店试驾事故。经经销商一线专业人士解读，实际上是4S店违规调车，拉出里程表线，无证驾驶所致。

拉仪表线确实会导致车辆状态发生变化。今天我们邀请了五位汽车行业的一线合作伙伴来详细说说这种情况。

刚开始卖车的时候，听说过一个关于汽车的神奇的事情。一旦我把它拿出来，里程就不会消失。老业务员甚至调侃我，拉完倒车里程就回去。很长一段时间，我都深信不疑(捂脸)。

长期以来，大多数4S商店不使用这种方法进行分流。距离很远而且不安全。所以，总是谁分流车谁下滑板车。至于费用，可以打一点折扣。

基本上店里的电线我都没拔过，所以到现在都做不到。几年前的一次车展，拖车坏了，所有的展车都拔电线开过去。拔出来后，满屏报警，方向盘动力也消失了，轮胎好像瘪了，刹车也不好使了。感觉刹车距离明显增加了。刚开了几公里，车就闻到了烧焦的味道。

不插电的车失去了基本的安全性能，容易出事故。还好只拔了一次。

这个话题让我想起了一段不好的回忆...拨码表的具体影响是什么？其他大佬已经说的很清楚了，我只想描述一下整个过程。...

那一年，我没有现在这么胖。我在一家泰国公司工作...就在我加入公司的几天后，我光荣地成为了股东。因为公司接了两个订单，拿不到厂家提车的钱，所以管理层筹钱。你出了3万，他出了2万的信用卡来收一笔钱。当顾客付了车款后，他会把钱还给我们。当时财务部也提出不要把钱放在这里，公司会给你利息。还好我没有相信这种鬼话。

在调用一家泰国厂商的账号时，厂商用一句话让我们摸不着头脑:你只有两辆车，而且你是方圆100公里内唯一的店，你配不上板(大板汽车物流拼图)。找到自己的路。

经过几天的沟通，厂家一句话，两辆车免费！没有办法，来到你的门前...但是你会派谁去呢？大家你看看我，我看看你，再看看对方。没人说话，只好抽签。最后，两个天子面无表情地踏上了去浙江的火车。...

在厂家的帮助下，把计价器拔了出来，第三天车成功开回来，几百公里...没有空音就把表拔了。那是八月，据说有两个勇者穿着短裤起早贪黑(降温)一路开车。...

好神；我的天...

这么努力公司业绩蒸蒸日上吗？不，这是破产前卖出的最后两辆车。...

对于我们店里的车，拔掉ABS泵，车辆不会增加里程。拔出方向盘后变重，点火熄火不灵敏。倒车影像的轨迹线总是向右倾斜。

很久以前发生了一件事。现在那家店已经变成好店了。它没有拿出ABS泵，而是买了两辆小型摩托车拖车。没事的时候，师傅开车出去干活。

先说事故，大概发生在13年。当时我在一个庞大的汽车销售集团工作，一个车型的客户很着急，需要第二天下午送车。当时店长不敢让我们店里的人提车，1000多公里的路程太长了，就让同团安康店的一个老司机过来提车。

老司机开车来我们店，他用的是拉表线，自己开车的方式。下午两点左右上了高速。汽车在五点钟撞毁了。我在高速路上超过了迈腾。方向盘打出去后，发现前面还有一辆车。

踩下刹车后像船一样失控，掀翻了旁边的迈腾，两辆车都报废了。

有意思的是，这位迈腾车主还从同组其他品牌店提车，和车主商量保险升级，配置换新车。唯一赔钱的是人肉转让的车，当时价格13万左右。

老司机出事后，两年后成了我的同事。每次喝酒，我们总是谈论它。

日产的ABS米线拉操作是直接把ABS控制泵上的锁死刹车放下来。

拔出后，车辆通电仪表故障灯全部点亮，行车电脑报出各种故障提示(如ABS、ESP故障)。

如果是主动制动(包括车道偏离和盲区监测)的车辆，整个主动制动系统将无法使用，剩余燃油和里程数都是未知的。如果是开车，踩刹车踏板会很重。

之前有一次调了一辆展车，因为每天从停车区搬到外面。为了减少里程，ABS被拔掉了。后来卖车的时候把ABS开关复位了。结果还是显示发动机故障码，然后售后重置电脑排除故障码。

刚调车回来。

大众的车有斯柯达，远距离分流时一般会拉ABS泵线。就是这个:

新车来了，都是运输模式。以朗逸PLUS为例。点火后是这样的。但是最高时速只能达到35公里。

拉了ABS线之后就变成了这样:

拔出ABS线后，车上的电子设备基本不工作，方向盘不帮忙，涡轮不开，安全气囊不打，等等。

但是刹车、转向、油门是另外一个系统，不会因为拉线而失去作用。但是即使拔掉插头也跑不快。毕竟这车没有涡轮介入就是鸡菜。

新车到店后，通过公司驾考的员工会在高速口提车。不允许公司拉ABS线。二是平时自己拉线调车。毕竟我们最远的二网也就100多公里。

大概2年前有过一次小事故，当时二网开车走了，在一个长长的下坡路上遇到了鬼探头。因为没有ESP，沉重的刹车直接飘了出去。还好没撞到人，只是前保险杠坏了。最后这辆车是车主自己买的。