同样型号的发动机为什么排量不一样

大众第三代EA888发动机，用在奥迪在国内的畅销车型A6L上，分为高低功率。其中大功率奥迪A6L 45TFSI是最贵的一款，售价达到惊人的5800元。为什么2.0T低功率奥迪A6L 40TFSI的价格只有42000元？8万元的差价真的是享受娱乐配置的高低不同造成的吗？低功率奥迪A6L 40TFSI真的只是发动机程序软件刷的不够高吗？事实上，这是一个大错误。

不仅发动机ECU程序会调高，宝马奔驰奥迪2.0T不同高低功率的发动机车型也不会让价格差距这么大！比如宝马X3 30i的指导价就比25i贵9万元！如果25i仅仅通过刷程序就能升级到30i的最高252马力发动机，那岂不是这个全球发动机厂商的耻辱？宝马之所以同样的车型，同样的2.0T发动机，高功率比低功率贵9万。贵的部分是大功率发动机配备了更多的加强型支撑部件。奥迪A6L如此，宝马X3更是如此。

40TFSI很明显，我们可以看到奥迪A6L的高配45TFSI在支持散热等设备方面比低功率的40TFSI更强。宝马的X3 30i版远比25i和28i的传动轴粗，散热器更强，散热效果更强。

(大功率奥迪A6L传动轴更粗。)

2.0T宝马730Li搭载了宝马B48发动机，最大马力265匹，扭矩400牛·米，这意味着宝马730这种超大功率发动机的发动机冷却系统比宝马530和顶配30i的宝马X3成本更高，冷却效果更好，传动轴更粗，ECU增压值更强。

(高功率型号有更强大的冷却系统。)

所以国内大部分宝马2.0T车型只有184马力，峰值扭矩只有290牛·米，可以实现成本平衡。一些有暴力驾驶习惯的宝马车主，无奈之下买了一辆2.0T的宝马2.0T低功率车型，而且特别热衷于增加动力。有的甚至想把宝马320Li这种专车的156马力和250 Nm扭矩提高到进口宝马730的265马力和400 Nm扭矩。

这么大胆也不是没有可能。宝马B48发动机的ECU程序，私人改装厂几分钟就要几百块钱。你这30多万的国产宝马320Li恐怕和82万元的宝马进口730的冷却系统和配套设施差远了。如果你开着改装刷程序后的国产宝马320Li暴走，你的车的发动机大概一个月就会爆炸，因为冷却不过去。

就像世界级的短跑运动员需要世界级的教练，营养的陪伴，最专业的训练。宝马320Li有宝马B48 2.0T发动机的基础，但没有优秀的配套设置。发动机这么猛，车的使用寿命瞬间从20万公里降到5万公里，谁用得起？类似奥迪A6L更是如此，奔驰E级的260L和300L的差别，奔驰GLC260L和GLC300L的明显差别。那么，为什么同一款发动机在BBA的不同动力车型之间会有很大的价格差异呢？奥迪A6比低功率贵8万？厂家给出的答案是:大功率版本更贵！所以是8万。

同心牌校车什么价格

第293批企业申报机型已公示，大中小学生将陆续开学。在这个开学季，车企准备了哪些新的校车产品？

据第一商用车网统计，本批次申报校车共20辆，其中南京依维柯8辆，大金龙4辆，长沙美华汽车生产的同心牌3辆，长安客车2辆。少林、海格、神龙各有一个。20辆校车中，儿童校车12辆，小学生校车8辆。

第293批企业申报校车车型。

在这20辆申报的校车中，6米以下校车10辆，6-8米校车9辆，8米以上校车1辆，为长安巴士9米小学校车。

按用途划分，儿童校车以6米以下学校车型为主，占67%；校车以6m以上为主，占75%。

动力方面，只有长安牌儿童校车SC6515XA1G4使用沈阳广信华辰汽车发动机有限公司生产的491QMB汽油机，其他校车均使用柴油机。

说到校车，大家最关心的就是安全问题。申报校车全部标配防抱死制动系统，所有车型均配备限速80 km/h的限速系统，全部配备带卫星定位功能的行车记录仪。

海格儿童校车KLQ6539XQE5A

依维柯儿童专用校车NJ6555YXCC

童心小学生校车TX6580XV

长安小学校车SC6925XCG5

少林儿童校车SLG6530XC5E

金龙专用校车XMQ6660ASD51