昆明首条“内嵌式待行可变车道”已正式启用

　　北京路与环城南路交叉口是中心城区重要交通转换节点，其中北京路是联系主城区与北市区重要交通要道，环城南路为一环路网重要组成部分，该交叉口南侧为昆明火车站，车辆往来频繁，早晚高峰交通压力较大，同时交叉口附近有昆明轨道1、2号线换乘站，人流量密集。

　　一、路口交通流量分析及存在问题

　　1、交通流量分析

　　北京路与环城南路交叉口北口工作日及周末左转、直行、右转流量三者均相当，其中工作日存在明显的早晚高峰特征。

　　2、存在问题

　　北进口最外侧的直右车道，由于右转车辆受直行车辆干扰，加之受非机动车、行人过街影响，右转效率较低，排队长度较长;同时由于路口直行车流量也较大，如将直右车道调整为右转专用车道，将导致直行车辆排长队，进而影响直行车辆通行效率。

　　二、优化措施

　　在目前道路条件不具备增加车道的情况下，为充分挖掘路口空间与时间资源，减少直行与右转车辆互相干扰，最大化提升路口通行效率，昆明公安交警在北京路与环城南路交叉口北口实施了全市首条“内嵌式待行可变车道”交通组织优化措施，目前，路口已完成改造并正式启用。

　　那么，在通过这个路口时应该怎么走呢?

　　一、“内嵌式待行可变车道”的车道指示牌和信号是怎么变化的呢?

　　1、可变车道为右转：LED显示右转，右转信号灯为绿灯;

　　2、可变车道为直行：LED显示直行，右转信号灯为红灯;

　　二、在信号相位内怎么通过“内嵌式待行可变车道”呢?

　　北京路与环城南路交叉口信号相位为先直后左标准四相位放行。

　　相位一：(南北直行通行)

　　(一)右转车辆在右转停止线等待，此时右转为红灯，LED车道指示牌显示直行，直行车辆可通过可变车道通行;

　　(二)当直行绿灯即将结束时，右转绿灯亮起，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。

　　相位二(南北左转通行)

　　右转为绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。

　　相位三(东西直行通行)

　　右转为绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。

　　相位四：(东西左转通行)

　　(一)右转绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行;

　　(二)东西左转绿灯即将结束，南北直行绿灯即将开启时，右转红灯，LED车道指示牌为直行，此时右转车辆禁止驶入可变车道，在后方停止线内等候通行，直行车辆可驶入可变车道等候通行。