下沙众泰汽车厂怎么样

交付仪式上，100辆众泰汽车将助力G20峰会。

许多下沙企业希望为G20峰会做出贡献。下沙众泰汽车基地将开出100辆车，助力G20峰会。

杭州经济技术开发区党工委委员、管委会副主任马家军，众泰汽车研究院副院长、院长刘会军出席了交付仪式。

众泰提供100辆车

会做好车辆保障。

众泰汽车副总裁、研究院院长刘会军表示，众泰作为自主品牌的代表，能够助力G20峰会，意义重大。众泰作为国内自主品牌的后起之秀，近年来通过打造“七速变”锻造“工匠精神”，全面开启众泰3.0时代。

今年上半年，众泰累计销量首次突破15万辆，同比增长48%，远高于行业平均增长水平。他说，助力G20峰会，既是对众泰的肯定，也是鞭策。众泰在为G20峰会提供数百辆车的同时，将提供最优质的服务。为此精心制定了“G20峰会护航计划”，并正式启用“众泰汽车给力特勤队”，提供24小时服务，确保精准高效的车辆服务保障。

代表了“下沙智造”的水平

众泰将不负使命

为G20峰会服务的众泰汽车有三款:众泰Z700、众泰Z500、众泰T600运动版。

众泰Z700外观时尚，3m非凡轴距，百万级配置电动门技术，全景电动天窗、座椅加热、车载网络、Tye-net智能控制系统等高大上的配置。众泰T600是一款中型SUV。宽敞空的房间丰富实用，后备箱344L超大容积，适合G20峰会的环保和物流。Z500细节独具匠心，是一款性价比非常高的中级车，将成为峰会安保领域的帮手。

杭州经济技术开发区党工委委员、管委会副主任马家军表示，众泰汽车作为中国自主品牌汽车的中坚力量和新能源汽车的先行者，在中国汽车领域具有极其重要的地位。众泰汽车可以助力G20峰会。这是一种荣誉，也是一种责任。众泰代表的不仅仅是众泰品牌，更是“下沙智造”的水平，是中国自主汽车产业的发展水平。相信众泰将以卓越的匠心和高效的全方位服务，为峰会工作有效保驾护航。

随后，众泰汽车永康销售中心总经理陈洪安郑重宣布正式离职。台下，一辆全新的众泰汽车下线，正式开启服务G20峰会的征程。

下利新车多少钱

现在大家的腰包都鼓了，买车的预算也越来越高。15万买一辆家用车，成了大多数人的选择。在这个价位上，大多数人通常会遇到一个纠结的问题——是买配置丰富尺寸更大的国产品牌车型，还是买口碑和可靠性都很好的合资品牌车型？好了，砖叔今天就和大家深入聊一聊这个问题。

1万买国产车还是合资车？

众所周知，合资品牌背后都是国际大公司。像丰田、通用、福特这些巨头都有几十年或者上百年的造车经验，也就是说他们都有完整严谨的整车开发流程。所以他们做的车往往标准和质量都很高，比如我们常说的三大件(发动机、变速箱、底盘)比较靠谱。买这样的车真的很容易让人安心。

但是合资品牌并不完美，主要表现在两个方面。第一，品牌溢价高。作为一个世界知名的汽车品牌，这个标志具有附加价值。这就好比一双阿迪达斯运动鞋要几千块钱，而一双李宁只要两三百块钱。这是市场的自然规律。但在砖叔看来，大众、丰田、雪佛兰、福特等主要打造民用车的汽车品牌，溢价更高。尤其是15万以内的车型，在技术和用料上并没有绝对优势。

其次，15万元的合资车型配置一般，比如家用车销量最好的大众朗逸，花15万就能买到1.6L自动舒适版。而这款车没有中控大屏、倒车影像、无钥匙进入、座椅腰部支撑、自动大灯和自动空调节，显然无法提供更好的体验，车辆档次感也会降低。这种现象并非朗逸独有，卡罗拉、轩逸、科鲁兹等也有。要知道，其实以上配置的成本并不高，甚至有些六七万的国产品牌车也能配，但是一辆15万的合资车就勉为其难了。

当然，配置高只是影响一辆车性价比的一个方面。只是因为“配置”多是表面的，容易观察，容易理解，容易判断好坏，所以才有越来越多的人去关注和评判。国产品牌也深谙此道，几年前就一直靠高配吸引眼球。到现在为止，几乎没有一个国产品牌会配置差。

但是，如果只是因为高配置的诱惑而买车，某种程度上甚至比看外观买车更愚蠢。在很多人的认知里，国产品牌还是那种只会堆配置吸引人的主。如果你也有同样的感觉，那么你一定是孤陋寡闻了。我们先来看看以下四条消息:

到2016年3月，约伯已经做了5轮模拟测试和5轮路测，192辆车投入路测，累计行程约260万公里。

2016年底，广汽集团定向增发150亿元用于前瞻性技术研发，其中乘用车发动机和变速箱两大核心项目赫然在列。

奇瑞汽车测试技术中心早在2010年就已挂牌，现在奇瑞也拥有先进的T1X平台(紧凑型SUV)和M1X平台(紧凑型轿车、MPV、新能源汽车等。).

长安汽车拥有西部汽车综合试验场，占地3362.034亩。近年来，所有投放市场的新车型都在这里经过了严格的测试，才最终投放市场。

自主品牌在变，整车品质、行驶质感、三件套技术成为很多有实力的国产品牌大力发展的新方向。像整车R&D工艺、质量控制甚至零部件采购，很多国产品牌都跟上了。所以这些品牌生产的汽车已经和五六年前的汽车不一样了。

只有用心造好车，消费者才会买单，我们国产品牌车型的销量也在逐年增长。以15万(或以下)的普及型SUV为例。哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、吉利博越等去年都有不错的销售业绩。2016年前三家加起来销量达到110多万。作为年初上市的新车，博越还是存在产能不足的问题，交了10万辆。这些车的市场口碑效应突出，买的人越来越多，显然是对其品质的肯定。

其实国产品牌的发展是有目共睹的。曾经，我们买五六万的车，只选择奥拓和李霞，后来有了奇瑞QQ。八九万有段时间以赛欧为主，但后来我们有了吉利帝豪，长安逸动等。现在10万级国产品牌车型的销量已经占据了主导地位，这其实就是认真造车带来的红利。

等所有国产品牌都加大投入后，车辆质量会逐步提高。大家不仅会造10万以下的车，还会做高配置来提高性价比，比如隔音、整车做工、结构安全、乘坐舒适、使用方便、设计独特精致等等。

最后提醒大家，买车有好有坏，与其只看表面的东西，不如去查它的R&D过程更靠谱。研发一款全新的汽车一般需要2年以上的时间。研发过程怎么查？关注官方信息和新闻是最靠谱的，论坛里有很多真正的专家也能得到一些一手资料。如果你想买一辆靠谱的车，那么深入的调研是必不可少的。悄悄告诉你，砖叔的“我们去SUV”APP里有这样的大神车友！