阿斯顿马丁rapide豪华轿车吗

阿斯顿马丁rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车，轴距为2989 mm，长宽高分别为5019 mm、2140 mm和1360 mm。阿斯顿马丁rapide是一款五门四座车，均采用6.0升v12自然吸气发动机。

阿斯顿马丁rapide的6.0升v12自然吸气发动机最大扭矩为560马力，630牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分，最大功率转速为6650转/分。该发动机配备多点喷射技术，使用铝镁合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。阿斯顿马丁rapide的前悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架，后悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架。双横臂悬挂是豪华车和跑车才有的产品。双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架由上下叉骨和它们之间的连杆组成。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制制动点头现象。这种悬挂可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。但是双横臂悬架的成本比较高，并且空的占用空间也比较大。有些车会用多连杆悬挂，其实是在双横臂悬挂的基础上改进的。

阿斯顿马丁dbx轴距多少

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv，轴距为3060 mm，长宽高分别为5039 mm、1998 mm和1680 mm。阿斯顿dbx采用4.0升双涡轮增压v8发动机。

阿斯顿dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为550马力，700牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为2200至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿dbx的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。阿斯顿dbx配备的是全时四驱系统，所以这款车的四个轮子一直都是有动力的。