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摩托车修理出售换电瓶怎么样(摩托车修理店可以修电瓶车吗)

更新时间:2024-07-10 13:31:07作者:未知

摩托车修理出售换电瓶怎么样(摩托车修理店可以修电瓶车吗)

摩托车修理出售换电瓶怎么样

几天前的晚上,大有正准备休息,一个骑手拦住了我。说他的车有个奇怪的问题,让我帮忙分析一下。据说他的老款马自达3(第二代“大笑脸”马赞)的仪表上的“电池故障灯”是亮的,所以我猜测可能是电池故障,就换了一块全新的电池。但更换电池后,汽车的“电池故障灯”依然亮着。

所以他想不通:电池也换了。故障灯为什么不灭?于是我问他家里有没有万用表,他会不会操作。——得到肯定回答后。我开始一步步教他如何排除故障。

汽车熄火了。一定是电池没电了吗?

教你一步步判断自己的过错!

首先,起动发动机,等待怠速稳定。然后找到电池的负极端子,用扳手拆下来。观察车的反应。

——如果发动机当场熄火,说明“发电机”坏了。

——如果发动机没有熄火,我们用万用表测一下“发电机电压”。方法是:万用表红笔接在蓄电池正极,黑笔接在发电机金属表面。

——如果电压读数高于13V,我们一定会看到“电池故障灯”已经自动熄灭。这个可以直接看出电池坏了。

——如果电压读数低于12.5V,我们肯定会看到“电池故障灯”还亮着。可以直接判断“发电机”坏了,通常是“调压器”或者“电刷”的问题。

经过一步步的调查,最终诊断是“调压器”和“电刷”的问题。如果在网上自己买组件,70元就能搞定。卷起袖子修理就行了。(这里我要特别说明一下!这种检修方法适用于旧车!现在很多新车都装了“智能电池传感器”。这个方法不行!)

还是发电机或者电池的问题?

教你一个简单的分辨招数!

当然,大多数车友往往并不精通科技。“电池故障灯”亮了怎么判断故障?很简单。找一个不堵车的时间,开出去连续跑40~45分钟(一个班),然后观察故障灯是否熄灭。

如果熄灭,说明电池本身电压不足。连续行驶45分钟后,电池充满电,于是“电池故障灯”熄灭。如果运行45分钟后“电池故障灯”仍亮,则怀疑是“发电机”系统。

其实遇到“电池故障灯”的车友绝对不在少数。很多车友送车维修后被告知发电机坏了,需要几百块钱更换。但总觉得“会不会被骗?失败其实不会那么严重吧”?——所以今天我在这里一次性解释一下汽车电瓶和“发电机”!你沉下心来,明白了,就再也不会被骗了!

基本原理:只要发动机启动

这辆汽车不再由电池提供动力。

如果我们曾经遭遇过“发电机的皮带断了”的故障,我们一定会记得当时汽车是如何把我们丢在路上的。——不涉及发电机时,单独使用蓄电池给汽车供电。基本上最多10分钟,电池完全耗尽,车抛锚。-那么为什么现实中汽车的供电是连续的呢?

这是因为车上有一个叫“发电机”的部件,用来提供电力。发电机通过皮带与发动机相连,所以只要发动机开始运转,发电机就会进入工作状态。——所以只要我们发动车子,全车就不怕停电了!

所以,有经验的玩家都知道,汽车一旦启动,即使你把电池拆下来,汽车也不会熄火。感谢这台发电机!——实际上,汽车从汽车电瓶“出力”的机会很少:汽车发动机未启动时,由电瓶供电;发动机一旦启动,电池就会“休息”,发电机会不断给电池充电。

带有智能电池传感器的新车

“土著法”自我审查不再适用。

如上所述,虽然电池电压名义上是12V,但实际上电池充满电时,电压往往高于12.7V(一般在12.7v-13V之间),我们称之为“电池开路电压”。——也就是说,发电机的输出电压至少需要高于12.7V(通常大多数发电机的输出电压在13.7v-14V之间)。因为发电机的电压高于蓄电池的电压,所以可以给蓄电池充电。

如果发电机输出电压低于12.7V,低于蓄电池的电压,如何给蓄电池充电?——电池长期无法补充电量,长期处于“失电”状态。当然,它的寿命很短!——吃透了原理,遇到失败的时候,心里就不会慌了!

如果你懂一点科技,知道怎么用万用表,就能更从容。不需要太专业。国产的胜利牌和优利得牌万用表非常便宜耐用。家里随时可以有一个。不会用也没关系。几十块钱买回家。空你可以在业余时间通过咨询电工轻松学会一门技能。为什么不呢?(再次提醒:最近两年的新款都有电传感器,所以这一招不适用)?!

摩托车新换马达有异响是什么原因?

新换的摩托车电机出现异常噪音的原因如下:

活塞和气缸之间的间隙过大:

新买的摩托车发动机活塞敲缸的原因通常是活塞与气缸的间隙过大,在发动机做功的瞬间。在高压气体的压力下,活塞在气缸内摆动,撞击气缸壁,产生声音。另外,当活塞反椭圆,连杆弯曲或扭曲,活塞销与连杆铜套(轴承)连杆大头轴承过紧,也会造成活塞敲缸。

点火系统的问题:

发生这种情况后,建议检查点火系统和燃油供给系统。如果起动机能正常运转,说明电池充电了。所有的摩托车发动机都有点火系统,点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。

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