凯迪拉克ct5车身轴距多长

凯迪拉克ct5的轴距为2947 mm，这款车的长宽高分别为4924 mm、1883 mm和1453 mm。凯迪拉克ct5是一款中型车，自上市以来受到了很多消费者的欢迎。这款车的设计非常符合年轻消费者的审美。

凯迪拉克ct5采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱的换挡平顺性比较好，这个变速箱的传动效率也比较高。凯迪拉克ct5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。如果你对凯迪拉克ct5感兴趣，可以去试试。这是非常好的驾驶体验。凯迪拉克ct5的指导价为27.97万-33.97万元，这款车刚上市就有1万元的优惠。

凯迪拉克ct4用什么悬架

凯迪拉克ct4前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的一款中型车。其长宽高分别为4,760mm、1,815mm、1,421mm，轴距为2,775mm。

凯迪拉克ct4采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。ct4使用与ct5相同的引擎。ct4的悬挂结构与ct5相同。悬架是底盘部件。悬架的结构、材料和调整会对汽车的操纵稳定性和舒适性产生很大的影响。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架等等。世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架、整体桥悬架等。麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空。所以很多车都会用麦弗逊前悬挂。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。