法拉利488pista发动机有多少马力

以2018款法拉利488 pista为例。法拉利488 pista最大马力721PS。这个数据可以说是非常夸张了，已经可以用恐怖来形容了。毫不夸张的说，以这个马力，市面上95%的普通车辆都已经可以被干掉了。有兴趣可以看看我们常见的车的最大马力。一般200多的车就很不错了。

马力(PS)是功率(KW)的单位之一。Ps等于0.7457KW，1KW等于1.36PS，通常汽车有多少马力其实就是汽车有多少功率。车的功率越大，马力越大，速度越快。截至2019年11月15日，法拉利488有两款车型在售，分别是:2019款3.9T Pista Spider，官方指导价:449.9万元；2018款3.9T Pista，官方指导价:408.8万元。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率530KW，最大马力721PS，最大扭矩770N·m，驱动方式为全后轮驱动。官方数据显示，百公里加速时间仅为2.9秒。

法拉利458用什么悬架

法拉利458的悬挂结构与法拉利488相同。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。458是法拉利旗下的中置引擎后轮驱动跑车。这款车已经停产，继任者是法拉利488。488不使用自然吸气发动机。488使用3.9升双涡轮增压v8发动机。

悬架对于一辆车来说非常重要。悬架用来连接车轮和车轮。如果一辆汽车没有悬架，它就不能正常行驶。悬挂结构有很多种。汽车中常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。双横臂悬架是比较先进的独立悬架。大部分跑车和豪华车都会使用双横臂悬挂。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂前面各有一根连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。