非承载式车身设计的汽车没有副车架。

悬架的连杆固定在副车架上，然后固定轮架。副车架是集悬架、轮架、减震器等部件于一体的部件。

承载式车身的大梁与车壳是一体的，不能与车壳完全分离。

所以对于承载式车身设计的汽车，前后副车架是底盘的一部分。

非承载式车身的大梁可以完全脱离车壳，这个车身的底盘就是拆下车壳后的剩余部分。

非承载式车身扭转性能非常好，只有在一些硬派越野车上才能看到。

非承载式车身可以使汽车应对更加严峻复杂的路况。

大部分汽车副车架是钢制的，部分高端豪华车副车架是铝合金的，重量更轻。

通过减轻副车架的重量，可以减轻整车的重量，从而提高操控性和燃油经济性。

前副车架还需要支撑发动机和变速箱，所以副车架对于汽车来说是一个非常重要的东西。

副车架还可以加强车身的刚性。