四驱故障率会不会比两驱高

有些车的四驱系统故障率确实比有些两驱系统高，但有些车的四驱系统几乎不会有什么故障。所以四驱的故障率不一定比两驱高。

四驱系统有三种，分别是全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

全时四驱只有在一些高端豪华SUV上才能看到，比如宝马x5，奥迪q7。

全时四驱系统在任何时候四个车轮都有动力，在不同情况下系统会给每个车轮分配不同的动力。

适时四驱系统常见于一些四驱轿车和一些城市SUV。这种四驱系统的四个轮子并不总是有动力的。

如果是基于前轮驱动的适时四驱系统，那么这种车通常大部分时间都是前轮驱动，只有前轮打滑时，后轮才会分配动力。

本发明成本低，结构简单。配备适时四驱系统的汽车的燃油经济性与配备两驱系统的汽车相似。

兼职四驱系统只能在一些硬派越野车上看到。搭载这种四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

配备兼职四驱系统的车脱困能力比较强。

四驱车和两驱车的区别有什么

四驱:价格贵，动力突出，操控性强，侧重越野。双轮驱动:价格合理，专注城市交通。

四驱可以将发动机动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。目前四驱一般分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

双轮驱动是指汽车的前轮或后轮作为驱动轮，另外两个车轮作为从动轮。其中，两驱又可分为前置后驱(FR)、前置前置前驱(FF)、后置后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。大多数家用汽车都是前轮驱动。

四驱对地面的抓地力更好，高扭矩下轮胎打滑更少，所以高速行驶时四驱和两驱没有太大区别。如果有打滑，四驱的稳定性会比两驱好。但如果是倾斜的，就没有影响了。

全时四驱:全时四驱不需要驾驶员选择操作，前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩设定为前后轮50: 50，使前后轮保持相同的扭矩。这种驾驶模式具有良好的驾驶机动性和跟踪性能。有了全时四驱系统，你可以在铺好的路面上平稳行驶。

兼职四驱:四驱系统可以由驾驶员在两驱和四驱之间手动选择。驾驶员可以根据路况，通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。最显著的优点是可以根据实际情况选择驱动方式，更加经济。在高速公路上行驶时使用两轮驱动齿轮；遇到雨雪天气时，选择四驱，增强了车辆的附着性和机动性。

适时四驱:装有适时驱动系统的车辆可以通过电脑控制选择适合当前情况的驱动方式。在正常路面上，车辆一般会采用后轮驱动模式。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，避免了驾驶员的判断和手动操作，应用更简单。