汽车凯立德导航怎么样

说到导航，我们都知道高德地图、百度地图和腾讯地图。然而在此前，一家中国公司曾以绝对优势占据中国车载导航市场71.1%的份额，而现在这家导航企业的市场份额不足1%。这是凯立德，被称为航海巨人。成就如此辉煌的哈立德为什么会迅速衰落？

图为Khalid创始人张文兴。

1997年，来自武汉的张文兴教授创建了凯立德公司，随后在1999年，凯立德进入了电子地图领域。几年后，它开发出了导航地图，并于2006年实现了全国覆盖。

要知道2001年中国汽车年销量只有230万辆，车载导航市场很小。因为市场小，凯立德对盈利模式理解不透彻，同行竞争对手少，所以凯立德运行顺利。然而，成立于2002年的高德在刚进入市场时处境非常艰难。直到2008年，中国汽车年销量达到1000万辆，汽车导航迎来了发展的黄金阶段。

图为Khalid车载导航。

凭借多年的技术和用户积累，凯立德定位于电子导航市场，2013年拿下71.1%的电子导航市场份额。经过多年的努力，高德只占有8.1%的市场份额。当时全国70%的车辆都配备了Khalid导航系统。随着哈立德的快速发展，2014年，雷军以8400万元的投资资金收购了哈立德7.09%的股份。注资后，凯立德为了寻求新的发展，进行了业务转型。

事与愿违，转型业务并没有带来预期的盈利，当时市场竞争激烈。2015年，凯立德净亏损1579万；2016年净亏损过亿；2017年净亏损6535万。连年亏损，随之而来的是市场份额的下滑，2016年市场已经被高德和百度彻底瓜分，凯立德的市场份额不足1%。

图为高德地图。

早在2013年，高德和百度先后宣布对用户免费，而当时凯立德仍然向用户收费。而且当时互联网不发达，凯立德无法在线升级，必须每半年下载升级包升级。而且如果超时后不进行升级，非常容易因为路线规划错误而造成行程失误。此外，如果用户不能熟练使用电子产品，他们需要升级到4S商店，这将增加额外的成本。

图为哈立德侵权裁定。

似乎有哈利德衰落的痕迹。靠技术发家的凯立德，对技术的关注逐渐减少。从2005年开始，凯立德收到越来越多同行关于其电子地图侵权的诉讼。接到同行诉讼可以称得上是行业间竞争的手段，但大多都失败了。这里最具代表性的诉讼是，2008年4月，凯立德被判因电子地图侵权向起诉公司赔礼道歉，并支付起诉公司200万元经济补偿金。当一个科技企业失去了原有的技术标准，它的衰落是必然的。

总而言之，凯立德因为定位模糊，缺乏相对的战略思维，没有准确把握市场，最终走向衰落。所以各行各业都需要认清自己的定位，顺应时代做出相应的改变，才不会在时代的洪流中被冲走。

汽车开时间短会怎么样

和过去相比，我们老百姓的生活真的越来越好了。过去，许多东西在街上买不到。尽管有些东西看起来不好，但价格仍然很贵。不过现在这种情况已经改变了，因为我们的社会在不断进步，国民贾也在一点一滴的不断进步。所以，带来的好形势，自然意味着经济条件变好。

以汽车为例。这种事情对一个家庭来说是大事。以前一说起车，很多人都觉得遥不可及，现在车却成了特别接地气的东西。很多人都买了车，但这也带来了一个影响，就是堵车。其次，很多人跟风，看到身边的人就自己买车。但是他们还没有考虑清楚自己是否真的需要一辆车为自己提供服务，所以盲目购买。

边肖这样说是因为边肖身边有这样的人，一个亲戚就是这样。但是，当我买回来的时候，发现我真正用上这辆车的机会并不多。即使我去了，也只是一次短途旅行。我故意为了开车而开车，时间久了车就会抛锚。所以随便开吧，不过也就几分钟的路程。其实长时间的短途驾驶对汽车也是有害的。经常短距离开车，车会怎么样？不要当真。

这可能不是所有人都能很好理解的。我们举个例子。这样，如果你开车不到5分钟，行驶在2公里以内，那么，在这么短的时间和距离内，汽车可能还没有真正进入状态，尤其是发动机还没有真正预热。这就导致了燃油没有完全燃烧的情况，随之而来的结果就是车内积碳的增加。

现在油价这么高，积碳增加了，车的油耗也会变高。对于车主来说，他们的口袋也受到了影响。车的动力也会降低。而且在这种状态下，车很冷，机油会回流到油底壳，也会有影响。所以建议大家不要短时间频繁开车。如果太近，就走！平时要及时保养，偶尔跑快速路。