马自达mx5后悬架结构是什么

马自达mx5后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆式独立悬架的连杆比普通悬架多，最常见的是4到5根连杆连在一起。

多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆式独立悬架的连杆比普通悬架多，最常见的是4到5根连杆连在一起。

如果汽车采用多连杆式独立悬架，可以保证行驶过程中一定程度的舒适性。由于多连杆式独立悬架使用了更多的连杆，车轮与地面尽可能保持垂直，同时车身倾斜度减小，轮胎与地面的接触面积始终最大化。

一般来说，一些中高端车型采用的是多连杆独立悬架，因为中高级车更注重汽车的空性能和舒适性。

有利有弊。由于多连杆式独立悬架的结构相对复杂，研发成本和制造成本远高于其他类型的悬架，并且空占用的空间也比较大。中小型车出于对车内空间的考虑空很少使用这种悬挂。

如果一辆车的后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂的话，会占用车内很多空的空间。最典型的例子就是福特福克斯，因为使用了这种类型的悬架，车内空室的性能很差。

马自达cx7油耗太高了

马自达CX7油耗高，很正常。毕竟排量和车重都在这里。首先说一下马自达CX7的平均油耗。根据熊的油耗数据:

搭载2.3T 238马力L4发动机，匹配6速手自一体变速箱版本。平均油耗为12.89L/100 km，油耗区间为11.04 ~ 14.74L/100 km。共有93位车主参与测试。

搭载2.5L 163马力L4发动机，匹配5速手自一体变速箱版本。平均油耗为10.82升/百公里，油耗区间为9.32~12.32升/百公里。参加测试的车主有110人。

正常行驶时，尽量平缓，不要猛踩油门和刹车，尽量保持在经济车速范围内(70KM/H~90KM/H)，不要开得很慢，这样不仅省油，也间接提高了行车安全性。

但2.3的排量搭配1.8吨的车重；或者1.6吨车重2.5排量。单单这两个因素就决定了油耗肯定不会低，已经不能单纯靠驾驶技术等一些客观因素来降低油耗了。