分阶段过渡，给车企预留准备和切换时间/空间。与以往的补贴政策相比，本次补贴方案首次有了分阶段实施的管理思路。简而言之，分为三个阶段实施不同的补贴政策。这种模式的原因如下：第一，政策是2018年2月才出台的。在前期政策空白期生产销售的新能源汽车采用新方法(时序关系)确实不合理；二是2016年12月30日财政部等四部委制定的旧补贴政策才过去一年，频繁调整给车企带来的压力真的很大；第三，新车型技术指标的调整和开发不是一朝一夕可以完成的，至少需要几个月的校准测试。但无论如何，新政策能从车企实际出发，灵活调整，是值得充分肯定的。