马自达阿特兹耗油怎么样

一辆我一直向往的车终于下来了。从外观上看，马自达的轮毂很酷，展现了一个阳光活力的美男子，轮胎也改进了不少。我记得以前车型的轮胎看起来又大又重，2020款之后的轮胎看起来更迷人。它在大灯里给我的感觉很霸气，很大方，这是我最喜欢的一点。从内饰来看，马自达的中控尺寸设计恰到好处，符合我对中控的要求，不太大也不太小。空间和后备箱空间对于我这个家用车来说绰绰有余，一家五口坐在车里感觉很舒服。

我对这辆马自达汽车最不满意的是隔音效果不太好。开车的时候还能听到发动机微弱的声音。从内饰的后排座椅来看，我觉得中间有个凸起会阻碍我的脚。我还是找不到太多我喜欢的车的缺点。哈哈哈哈，很多地方都是我研究了很久才选择买的。还有一点就是颜色需要改进。我记得有五种颜色。如果能给我更多选择的机会，颜色对我来说就代表了一个人的个性，开窗的时候速度会更快，最后会有一点点额外的震动。

5个人，小康，全家出门:后排空够5个人坐的宽。

起步比较平稳，减速带不会有太大波动。

方向盘轻便，真皮方向盘手感舒适，刹车平顺，加速平顺。

现在已经行驶了500多公里，目前油耗9毛钱多，有点高。

悬挂过减速带的时候不会有太大的波动。开起来很平稳，座椅也很舒服，除了座椅凸起的部分有点别扭。

外观迷人，颜色时尚，我喜欢他大灯的那部分，挺独特的。

室内装修的出风口位置提高了很多，从以前的胖到现在的装饰性。

它在这款同级车中做的比较好的是很多都是真皮的。控制按键很整齐，给我一种干净的感觉。对于我这种居家过日子的人来说，这车之前和雅阁比过，空空间没有雅阁大，但是动力比雅阁大。怎么说呢？就是它在材料上不吝啬的原因。

第一，外表让我觉得很酷，很迷人。二是座椅舒适度很高，全真皮座椅，值得称赞。

马自达阿特兹更换后刹车片教程(马自达阿特兹电子手刹换后刹车片)

Atz后制动片的更换，先拆下车轮，拆下防尘盖；拆下制动钳固定螺栓和制动钳；然后拆下制动钳上的一个固定螺栓，用平头螺丝刀对制动钳施力，使制动缸活塞自动压回，然后取出制动片，或者用活塞调整工具压回制动缸活塞，取出并插入新的制动片。

制动的工作原理主要来自摩擦。利用刹车片与刹车盘(鼓)和轮胎与地面之间的摩擦，将车辆的动能转化为摩擦后的热能，使车辆停下来。一个好的、高效的制动系统必须能够提供稳定、充足、可控的制动力，并具有良好的液压传递和散热能力，以保证驾驶员从制动踏板施加的力能够充分有效地传递到主缸和各副缸，避免因高热而导致液压失效和制动衰退。

其中，隔热层由不导热的材料构成，从而隔热。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，在制动时挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速制动的目的。由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损。一般来说，成本越低，刹车片磨损越快。摩擦材料使用后，应及时更换刹车片，否则钢板会直接与刹车盘接触，最终失去制动效果，损坏刹车盘。