马石油机油怎么样

为了让更多的卡友了解马石油友安力系列润滑油，卡车之家论坛推出了免费抢楼拍照的活动。最终，经过筛选，获得本次活动大奖的32位卡友已经诞生，奖品陆续领取。很多卡友都给车换了润滑油，开始试用。最近，在获得这个奖项的卡友中，我们挑选了其中的几位进行了电话采访，听听他们对马石油友安力机油的看法。

这次面试的获胜者是来自黑龙江鸡西的鲍师傅。他开着一辆青岛解放8×4卡车，搭载锡柴280马力国三发动机。平时主要在省内运输农资和粮食。工况基本是重型车辆跑国道，空车辆高速行驶。目前车辆已行驶超过56万公里。

鲍师傅与马石油结缘已久。大约8年前，当地一家润滑油经销商曾在一段时间内销售马来西亚国家石油公司的润滑油产品。当时鲍师傅跑轻卡的时候用的。使用效果感觉不错。正是因为对产品比较熟悉，包师傅才积极参与到这个活动中来。也很荣幸再次与马石油友安力润滑油取得联系。

据鲍师傅介绍，由于平时在黑龙江省内运输，冬天气温可能会达到零下30度。所以在选择机油的时候，他对低温流动性能的要求比较高，同时机油压力要正常。有些机油的流动性虽然是达标的，但是不能保证正常的油压，满足不了他的使用要求。

在我们免费收到马石油佑安里的5000机油后，鲍师傅马上就把车换掉了。到目前为止，该车已经跑了25000多公里。目前冷启动和油压表都很满意。这是一种CI-4级10W-40全合成发动机机油。更换里程8万公里，属于长换油产品。鲍师傅说，在随后的使用过程中，会一直观察机油的各方面性能。

机油压力是很多司机判断一种机油好坏的重要标准。现在冬天冷，刚发动车油压0.6 MPa。宝师傅更换至今已使用25000多公里，正常行驶时油压为0.4 MPa。无论在高速上，还是在山区的国道上，机油压力总是和刚换机油时一样。

换了油之后，噪音情况是最直接的感受。这次亲身试用体验，无论是高速公路还是穷山路，感觉噪音变化不大，动力表现也很令人满意，从来不缺动力。

鲍师傅说，他之前用过其他品牌的半合成机油。经过对比，他能明显感觉到马石油友安里5000在动力方面表现更好，上坡时动力非常充足。尤其是低温流动性。鲍师傅说之前用的机油冬天冷启动车辆有点困难。目前这种已经试用的马石油友安力机油，还没出现过这种情况。

多年的汽车保养经验，让鲍师傅养成了勤保养的好习惯。包师傅表示不会严格按照推荐的使用年限更换机油，而是根据车辆的使用情况决定更换时间。比如车辆在一个季节里跑的公里数不够，但是在季节变换的时候按时换油。发动机及时换油保养是非常重要的。

目前这款车已经行驶了56万多公里，使用马石油佑安里时性能依然稳定。经过25000多公里的实车测试，宝师傅对马石油友安里5000的性能非常满意，无论是油压、动力性能还是噪音都能满足自己的需求。特别优秀的低温流动性，即使在黑龙江零下30度的气温下，冷启动也非常轻松。如果马石油佑安里登陆黑龙江市场，购买方便，以后会一直使用。(文/董新宇)

马石油机油1000怎么样

“只有原装机油才是真正适合车辆的。”相信很多车主都听说过类似的理论，甚至有人为了让车主相信这个理论，还举出了“母乳比牛奶好”的例子！事实是否如他们所说？这一期卡车e家就正式怪大家了！

大多是贴牌 主机厂只是机油的搬运工

记得某品牌矿泉水的一则广告深入人心:“我们不生产水，我们只是大自然的搬运工。”这个广告也适用于各大车企。“我们不生产机油，我们只是机油的搬运工。”据不完全统计，现阶段大部分车企标榜的“品牌原装机油”多为贴牌生产。

既然是贴牌生产，就没有所谓的“原厂机油”。因此，企业和专业人士提出的原装机油概念，旨在帮助您降低选择难度，避免买到假冒伪劣的机油。毕竟厂家授权的服务站没有一个敢卖假机油的。

如何选择机油？ 只讲温度和粘度是耍流氓

所谓的“原装机油”和普通品牌机油有什么区别，也是车主非常关心的问题。在4S店铺或者品牌指定的服务站买到的“原厂机油”虽然不会有仿冒的风险，但是价格非常高，甚至可以说是高价低能耗，基本上对车辆性能和延长发动机寿命没有什么帮助。

与以往的认知不同，机油的质量是由其粘度和温度决定的。真正决定机油质量的是API等级。自20世纪40年代以来，随着世界范围内排放标准的升级和车辆性能的提高，发动机油的水平也得到提高。

润滑油质量等级

为了让大家更直观的了解机油的等级，卡车家族E特地做了一个表格。在表中，机油从CA级到CJ级，字母顺序越靠后，机油级别越高。

简单来说，现阶段国内只有柴油发动机可以使用CH级机油，而国IV和国v的发动机建议使用CI级及以上。至于国六的发动机，由于缺乏相关资料，目前无法给出准确的判断。但根据表中数据，其标准应该不低于CI级，即使是CJ级的机油也能达到排放标准和发动机使用标准。

不要一味追求高黏度 夏季用油要注意

现在是春夏之交。相信只要不是新车主，很多老司机都知道如何选择季节油。不过这里卡车E族要强调的是，夏季不要盲目追求高粘度油，也就是“W”后的“30”、“40”、“50”。高粘度机油虽然密封性能更好，但也能减少“长换油车型”的烧油。

特别是“50”粘度的油要慎用。除非车辆的保养手册有明确要求，否则不要轻易选择这种超高粘度的油。1W40号称四季机油，只要不是在极端工况下都可以使用，而15W40机油更适合夏季车辆，让车辆起步顺畅，机油的粘度和流动性也很适中。以上建议仅供参考。车主应根据保养手册中的提示选择合适的机油。

两大黑科技加持 延长发动机使用寿命

作为一家拥有百年历史的财富500强企业，马来西亚国家石油公司在全球拥有六个R&D中心和40多个实验室。也是F1车队和世界著名的达喀尔拉力赛多年的合作伙伴，无论是生产研发实力还是技术细节都是业内顶尖水平。

随着日益繁重的运输任务、不断增长的车辆需求以及日益严格的排放和环保法规，马石油在深入了解中国市场后推出了友安力系列润滑油，该系列润滑油拥有两大核心技术。

ViscGuard技术能有效抑制发动机内沉积物的堆积。在换油期间，机油粘度能始终保持稳定，从而减少零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，降低维护成本。

StrongTech韧性技术，马石油优安利高品质柴油发动机润滑油，能在发动机零部件上形成一层异常坚韧的油膜，显著提高发动机性能，延长换油周期和发动机寿命，从而降低车辆维护成本。

在威顺和仁畅两大黑科技的加持下，油友安力系列润滑油完美满足了现在发动机的要求。最重要的是友安力系列润滑油开发了CK级润滑油，更适合大功率大扭矩的现代刘国柴油机。此外，超低灰分的润滑油能有效保护DPF后处理系统，大大延长发动机和后处理系统的使用寿命。

春夏之交，建议卡友多关注自己的车辆用油情况，关注创卡1号产品获取相关信息。