换火花塞流程是什么？

更换火花塞的过程:

打开发动机罩，抬起发动机的塑料盖板，拆下高压支线，按各缸位置做好标记，以免混淆。

依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意查看是否有树叶、灰尘等。在外面，一定要清理干净。

将新火花塞放入火花塞孔内，用手转动几圈后用套筒拧紧。

按照点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。

火花塞更换周期:

正常保养情况下，行驶4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建议遵循用户手册。保养更换参考以下标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换普通镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。

换火花塞后油耗变高怎么回事？

更换火花塞后油耗高的原因如下:

1.如果火花塞没有拧紧，高压气体会泄漏出来，气缸内的压力会相应降低，发动机无法工作，从而造成怠速不稳或容易熄火，油耗自然会增加，严重时甚至会损坏发动机。

2.如果加的油太多，曲轴会被淹没，阻力也会相应增加。这时为了获得更大的动力，发动机的油耗也会相应增加。

3.火花塞劣质或者型号不对。

如何判断火花塞是否损坏:

拆下火花塞观察，根据以下外观和颜色观察判断火花塞的使用情况。普通火花塞的绝缘体裙和电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。正常火花塞的绝缘体裙为红褐色，电极间隙0.8-0.9mm，电极无烧焦迹象。

如果火花塞有油渍或沉积物，火花塞本身没有损坏，去除油渍或沉积物后可以再次使用。

如果火花塞损坏严重，顶部有伤痕、黑线、裂纹、电极熔化等现象，应查明损坏原因，排除故障后更换新的火花塞。另外，如果火花塞被熏成黑色，说明火花塞冷热型选择错误或混合气过浓，漏油。