首先，作为实际应用的结果，许多车主对DCG变速箱汽车的挫折做出反应。其实这是干式双离合的通病，通用、大众、国产干式双离合都存在。低速行驶时，变速箱发热严重，产生顿挫感；久而久之，变速箱的离合器片磨损严重，时有挫折。有些人能忍受这种偶尔的挫折，有些人能t，或者他们在国产车上可以忍，但是他们可以在合资车上承受不了。

那么，大家熟知的大众DSG干式双离合到底谁优谁劣呢？DCG在许多方面都更胜一筹。DCG已经吸收了DSG 在国内拥堵路况下的水土不服，在技术细节上做了很多改进和提升。例如，在DSG 美国的电子控制单元，时间长了会有问题，而DCG 电控单元放在变速箱外面；比如DCG关键部位的耐磨系数比DSG大，所以更耐用；比如DCG的离合器压盘更大更厚，这样传热会更好，热冗余会更大。

应该说DCG是普通干式双离合的升级版双离合，有很多普通干式双离合没有的优点，但是它可以逃不过干式双离合的通病——拥堵。走走停停会导致离合器片发热严重，导致离合器片磨损加速，导致驾驶顿挫。目前来看，不可避免。