摩托怎么打

当许多摩托车处于寒冷天气时，冷车很难启动。电子照明了一段时间，还是没有点亮使用，踩了十几下还是没有反应。一旦开始就很容易重新开始，这种情况会经常遇到。

气温下降，有些车踩几十脚就不启动了，风门再启动还是没有反应，特别烦。怎么了?怎么才能修好？我们一起来看看吧。

01为什么天冷的时候摩托车很难启动？

只要你习惯骑摩托车，就会遇到寒冷天气下摩托车启动不好的情况。摩托车加注的机油、油路、减震器等系统会因天气寒冷、长时间使用积碳而不顺畅，启动不顺畅。

手电筒电池快没电了，还是没有反应，踩了几十次也启动不了。这些原因都不是主要的。

这时候很多人怀疑是激活插头或者机油滤清器有问题，还有人认为是电池不够用。找个电池一下子就能打到，也是这个道理。

还有的想找个火花塞来代替，或者在火花塞的点火嘴处用前面的纸钱摩擦来打。这是他们平时做的，别人就算把风门加宽了也打不到。

02寒冷天气下摩托车启动的原因

骑摩托车有很多种。常用的型号有100，125，150，250。这是常用的摩托车，也是大众使用最多的车型。特别是前期用的宗申、钱江、豪爵、雅马哈、本田等车型，都是1967年一起用的。

启动不是很顺利。天热时启动容易，天冷时启动难。有些车的电瓶蓄电量不太好，电子点火容量快用完了，踩十几下才能启动。

有人认为是摩托车出了问题导致这种情况，其实不是。是个小原因。

可以试试，热车启动，踩几下就可以启动了。把油门拧到底，看着摩托车继续转动，声音也从微弱增强到断断续续，说明摩托车的油路和电路没有问题。那么问题到底出在哪里呢？

如果你遇到这个问题，不用担心。怀疑是化油器、火花塞等配件坏了，需要更换。千万不要这样。

先拉风门，看能不能拉到位。如果拉到位，这个阻尼器是好的。

有些人骑摩托车几年后会出现这种情况。骑摩托车时间长了，是缆绳变长了还是缆绳跑位了？关门的时候可以拉到底，但是化油器上的门不到位。

拆下化油器旁边的盖子，检查关门的拉线。发现上面的密封门已经拉了，下面一段还没有完全打开。如果一阵微风没有到位，这一阵微风只是半开。打开半闭的气门只能引入一半的油和空气，并不代表所有的空气都被堵住了，所有的汽油都进不了发动机。

所以，这就是早上天气冷的时候电动车很难启动的原因，即使打开车门。

03如何解决寒冷早晨摩托车启动难的问题？

只要找到问题的根源，其实解决起来很简单。这也是因为骑行时间长，拉方向拉长，拉方向疲惫。这种情况，有的摩托车换了线缆，可能是线缆没有完全安装到位。

解决办法很简单。只需将快门放回原位，将快门电缆稍微向上搅动，稍微安装，然后再次拧紧螺钉。这时候试着看一下，拉开顶门，你会看到门和风已经完全关闭到位，所以没有缝隙，关闭已经回原位。

这时候启动摩托车，试一试。摩托车起步的时候很好，一打就火了。以后遇到这种类似的情况，可以用我们分享的方法检查化油器的车门密封线是否不到位。导致摩托车早上醒来启动不好。

针对这种情况，摩托车一般骑几年后会遇到这种情况，新车很少遇到这种情况。特别是如果你尝试其他方法都是徒劳，你可以拿这些技巧去查这些地方，花更少的钱就能轻松解决。

今天，摩托车在寒冷的早上很难启动，所以我给你解决方案。你看完后，在评论区写上“懂了”两个字，给我鼓励，记住我，喜欢就转发收藏。

摩托一档怎么挂

摩托车已经在全国流行了20多年。自20世纪90年代中期以来，国内摩托车发展迅速。当时汽车对大多数人来说还是奢侈品，所以价格相对低廉的摩托车受到普通人的追捧。但是，当时摩托车的价格在一万元左右，几乎相当于一个普通家庭一年的收入。许多人仍然买不起。拥有一辆摩托车成了身份和地位的象征，年轻男性找伴侣也容易多了。

随着人民生活水平的提高和汽车价格的降低，汽车普及率逐渐提高。再加上这几年的一些政策，以及人们对摩托车的偏见，现在拥有普通摩托车不算什么，甚至还会招来别人的鄙视。

摩托车已经成为一种小众的交通工具，但永远不会缺少忠实的拥趸，尤其是随着国四排放标准的实施。各个厂商都推出了自己设计潮流、配置高端的国四车型，如雅马哈国四飞天150、轻骑铃木Gixxer155、五羊本田国四幻影、豪爵DR160、贝纳格利小迅龙150S等入门级车型，受到车迷的追捧，喜欢那种乐趣。

一般踏板摩托车操作起来比较简单，类似于电动车。他们采用自动离合，无级变速，加油门走。油门越大，速度越快，几乎每个人都能很快掌握。和underbone比起来有点复杂，多了一个挡位，有些曲梁还有手动离合，需要注意挡位和油门的配合。最难掌握的是骑跨式摩托车。当然，一个没骑过跨座式摩托车的人，稍加引导就能骑上，但熟练的操作和对车辆的任意控制，并没有那么快。在此，笔者简单总结几个小技巧，可以让新手快速掌握跨座式摩托车的驾驶。

启动，启动摩托车相对简单。将档位换至空并握紧离合器。如果有熄火开关，将熄火开关拨到on位置，如果有风门，适当拉开风门。但是现在中国四号几乎所有电喷车型都没有风门，然后按下启动开关。一般需要两三秒。启动后，可以通过怠速和加热汽车几分钟来启动。

起步，起步对于没骑过跨骑自行车的新手来说很难。尤其需要注意离合器和油门的配合。如果配合不好，很容易失速。首先，握紧离合器，将档位换到一档，慢慢松开离合器。记住，慢慢松开离合器不是一次性松开。当离合器松开时，当汽车有前进的迹象时，离合器暂时松开。右手慢慢加一点油门，不要太猛，不然车会往前跳。这时摩托车慢慢走，继续加油，慢慢松开离合器，汽车平稳起步。需要注意的是，离合手柄是分阶段松开的，比如先松开离合手柄的三分之一，车动了，给车门加油，然后以越来越快的速度松开离合手柄的三分之一，直到离合手柄完全松开。拆卸比较复杂，实际操作可以说是瞬间动作。熟练之后，感觉很轻松。

升档，一档起步后，车速越来越快，需要升档。升档的关键因素之一是车速。如果达不到速度，升档会造成摩托车卡档，挂档，对摩托车非常不好，造成非正常磨损。每辆摩托车的传动比不一样，换挡速度也不一样。以五挡车型为例。基本上一档起步，速度提升到15km左右，二档提升，三档提升到25km左右，四档提升到40km左右，然后五档提升。也可以根据发动机的声音来升档。加油门发动机震动大，就要升档。换挡时要先按住离合器，松开油门，换挡，松开离合器，加油门，换挡完成。换挡时，不需要太慢的松开离合器，可以稍微快一点松开。

降档和降档也是根据车速来决定的。车速过快降档过快也会造成发动机负荷过重。比如当前车速50km/h，直接从五档换到三档就不合适。需要抓牢离合器和刹车，在车速30km/h左右时再降四档松开离合器，一定要看车速降档。比如五档以50km/h的速度行驶，前面一个人过马路，握紧离合器，刹车。通过后车速30km/h，此时需要降档到三档。如果不降档，继续在加油口行驶，就会被卡住。

这是个人对骑摩托皮草的总结，有些可能不太准确。欢迎广大驾车者在评论区讨论摩托车骑行技巧和小贴士，分享经验给全世界所有的摩托车骑友。