时间过得真快！2013年5月14日买车的那一幕还历历在目，但六年过去了。我也从本3升级到本4，成了大叔。现在论坛里到处都是新款508L的帖子。老车的帖子基本没了，不打算贴了。另外，这个作业也没什么可写的。不过考虑到这款车第一次网上验车，他也开始和我一样步入中年行列，还是有必要深思熟虑后写几句，算是对他这六年表现的阶段性总结，也算是对老款508品质的一个总结。

车是2013年4月24日出厂，5月14日购买，5月24日上牌。目前已行驶63000公里，状态一切正常。六年内因质量问题更换的配件如下:1。坑上方左前减震声称更换(其实可以更换也可以不更换)；2.右后视镜因折叠异响要求更换；3.使用低端USB插头可能损坏保险丝，已自费更换一根保险丝；4.本次维护中更换了气门室盖垫；5.前面小窗的装饰条松了，自己粘过，勉强一个。这些都是非正常更换的配件，所以看起来老款508质量还可以。神龙工程师告诉我，这款车的设计寿命是20年或者30多万公里，现在看来还是比较靠谱的。对了，个人感觉老508的整体素质比他表兄弟C5和C5的一些通病要好。比如508，比如玻璃升降器和玻璃水喷嘴“流鼻涕”，很少出现。据说配件不是一个厂家的。

这一年来，我少开508，因为09年买了一辆凯美瑞240G豪华版。508主要是给我媳妇开车上下班用的。说实话，我不喜欢在市区开508，感觉比凯美瑞稍微不太舒服(包括市区开车的噪音)。尤其是每次发帖都要提到发动机和变速箱的流畅度，让我感到不安。我看着发动机转速和速度上升到一定水平。我每隔一段时间就开同事的7代凯美瑞2.5。这款车和508的变速箱应该用的是同一个爱信6速变速箱。感觉7代凯美瑞发动机和变速箱的匹配真的比508高了一个档次。另外，508低速车偏，很难提速。在市区开508感觉有点累，油耗比凯美瑞2.4高近1油。但在底盘的整体性和韧性上，508明显强于凯美瑞，配置方面甚至比凯美瑞豪华版更胜一筹。反正508这六年来的表现可以用兢兢业业来形容，质量稳定，综合维护成本低，我是满意的。本来打算把六岁的508卖了。但是仔细看了一下车况，六年没有危险。原车喷漆，里程只有6.3万公里，质量很稳定。我真的没有理由换掉他。去年年初，同事想出12万买我的车，对于车龄近五年的508 2.3旗舰来说，这应该是个高价，但我还是舍不得。一年多后的今天，也许有人愿意出9万，这是个高价，但我还是不会卖，因为我觉得他现在值10万，因为第7年保险的车全损赔偿价格是10.3万，10万卖完了。继续开，也许再开一年，也许再开两年，也许15年以上...

先说几年前拍的一张很给力的照片，镇楼。

今年年初拍的内饰，轻度磨损。

从上次保养到本次保养的里程、平均车速、平均油耗，总里程62307公里。

看验车数据。不知道为什么光强这么低，分别是40300和45100，刚出厂的时候是51243和52535。详细对比数据，看下一张图。

工厂数据

排放，一点压力都没有。......

你不用担心验车后的故障提示，因为验车时只有前轮转动，后轮不动，所以电脑认为有故障，出去跑就行了。

故障提示

故障提示

气门室盖垫圈终于达到了它的使用寿命。

回顾

原厂盖垫

让我们看看里面发生了什么。可以吗？

专题文章

另一方面

专题文章

这次换的刹车油和机油，最后一壶是JD海淘的黑甲0W40，9个月跑了7000公里。换了驰驰之后，我和媳妇都觉得车变得平稳好开了。新油和旧油的区别就这么明显吗？

发动机变速器接头处没有泄漏。

抹上油。

我参加活动的时候，买了170元5升的油，含税。感觉这款油便宜又充足，堪称性价比之王。

油门跑了15000公里，虽然不脏也要洗。

刹车油用了3年，跑了3万公里，很脏。

62000公里的旧轮胎。我挑选了一个严重磨损的轮胎来拍照。好像老化程度还可以。明年我会考虑换掉它。

就是这个装饰条掉了，修理厂可以弄点胶水粘上去。

买车以来的保养记录。

买车6年的油耗

六年的石油收入

坐车的车友——买点卖点