汽车转向灯声音怎么样

作为一个土生土长的测试工程师，每天接触最多的就是车辆的各种故障和异响。我就从平时工作中总结的一些东西来分析一下这个问题。觉得好的朋友，请喜欢一波。

汽车转弯时发出异响有很多不同的情况。可以简单介绍一下各个情况。一般分为听到车内异响和听到车外异响。

车内发出的异响

1.打转向灯后向后方向发出的声音。

如果打开转向开关后再打开方向盘，这个声音是转向灯自动回位机构的回弹夹发出的。这种声音是正常的。当你打开左转向灯左转时，方向盘向右回到一定角度会发出咔哒声。同样的，打开后会有咔嗒一声，然后向左拐。因为方向盘上有转向灯自动回位，所以会出现这种声音。只要关掉转向灯，声音就会消失。(其实严格来说，这不能算异响)

2.来自定向管柱的噪声

不管你在哪里，也不管你在开车，只要你打方向盘，你就会听到从方向盘下面传来的声音。检查转向柱防尘罩。一旦转向柱防尘罩缺乏润滑，就会产生干摩擦的声音。你只需要在防尘罩里涂点黄油，声音就会消失。还有一个就是转向柱和转向器连接处固定螺栓的扭矩衰减会导致一种“咚咚”的异响，尤其是你来回打方向的时候。这种固定螺栓一般可以解决问题，但随着时间的推移可能会再次发生。如果能涂点螺纹胶，也不是不可或缺。

3.时钟弹簧(安全气囊游丝)干涉引起的噪音

转向时，声音来自方向盘内部。这个问题大多是由于方向盘内部的时钟弹簧(气囊游丝)的干涉造成的。拆下方向盘时钟弹簧，涂点黄油，看是否还响(拆的时候注意，很容易坏，坏了之后气囊和喇叭都不能工作)。如果它仍然响，更换时钟弹簧。

车外发出的声音

前减震器发出的声音

如果方向盘听到的声音来自车外，可能是减震器平面轴承缺油，或者减震器固定螺栓松动。你只需要打开前舱盖，看看声音是不是来自减震器与车身安装的位置，就可以知道是不是减震器发出的声音，但是你分不清是减震器本身还是螺栓松动。从最简单的检查开始，先拧紧螺栓。如果不响，当然最好。如果再响，只检查减震器。减震器的平面轴承发出异常噪音。你可以在飞机轴承上涂些黄油。如果涂抹后还是响，那就只能更换了。还有一种情况，就是你原地打方向，减震器会发出“嘎嘎”的异响。这种情况和上面的情况差不多，但是自己很难处理。

最高位置

2.稳定杆衬套发出异常声音

有时，如果方向行驶时车底发出“根登根登”的声音，可以检查稳定杆轴套是否松动、移位或损坏。松动和损坏的稳定器衬套不仅在方向行驶时会发出噪音，而且在穿过颠簸的道路时会在坑内发出噪音。稳定器衬套松动可以通过加垫片解决，损坏了才能更换。

3.舵机本身发出的声音

一般转向器内部是齿轮齿条配合的形式，也是齿轮啮合的一种。有些时候，某些转向器中齿轮与齿条的间隙变大，当我们转动方向盘改变方向时(即先打左再打右的瞬间)，就会有“咚咚”的声音。即当齿条齿轮受到冲击(如经常快速来回打方向)或长期正常使用时，齿条齿轮的啮合位置可能会出现“点蚀”。简单理解，金属表示“破损”。此时，当转向器打方向时，转向器可能会发出“滋滋”的异响。

有一次，在一次实验中，我在打方向的时候总感觉到有很小的声音从舵机传来。声音很小，但是很烦。最后我走到排水沟下面听了听舵机内部的异响。当DRE拆开转向机时，发现齿条和小齿轮出现了早期点蚀。DRE想知道为什么我能听到这么小的异常噪音。我只笑了笑，隐藏了我的名气和成就。

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汽车转向沉重怎么回事？

转向沉重的主要原因是助力油不足、助力泵皮带打滑或断裂、电机损坏、前轮轮胎过低。详情如下:

助力油缺失:

助力油不足会直接导致方向更重，因为助力泵需要足够的油来推动活塞带来助力。当车内助力油不足时，需要检查管路是否漏油。如果没有漏油，就要检查油是否脏，管路是否堵塞，然后根据具体问题进行维修。

增压泵皮带打滑或断裂:

动力泵需要皮带来传递发动机的动力。如果皮带打滑，会导致动力泵达不到工作速度标准，从而使动力下沉。如果皮带断了，增压泵直接失去工作动力源，车辆就会出现根本没有增压泵的故障。出现上述情况时，更换助力泵皮带即可。

电机损坏:

电机是提供转向助力的最后一个环节，也是最重要的一个环节，它的损坏会导致车辆助力变重或者直接没有助力。维修时，不仅要检查电路是否正常，还要检查传感器、控制单元、保险丝、继电器等部件是否正常。

前轮胎凹陷:

胎压低会增加轮胎与地面的接触面积，这也意味着行驶或转向时摩擦阻力会增加。处理时，先检查轮胎是否漏气，没有漏气就补气压。