1.最直接最主要的原因就是产量低，销量差。日产量只有8辆左右，年销量不到奔驰S级的1/10。而且辉腾的造车成本很高。由于技术要求高，产量低，销量低，导致巨额亏损。单车利润为负2.81万欧元(约合人民币20.5万元)，损耗率高达40%。自2002年量产以来，仅辉腾一款车型就给大众集团带来了累计20亿欧元(约合人民币145.9亿元)的损失。它是欧洲最亏损的三款车之一。

2.销量差，亏损严重，导致升级缓慢。一款卖了13年，整车洋溢着上世纪的“科技感”。而且奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等竞争对手的实力都很优秀，产品竞争力不是同级车可比的。用的老发动机达不到欧6排放标准，新发动机也装不上。

3.受大众“排放门”巨额罚款影响。一些微利项目也会被“砍掉”，赔钱赚吆喝的辉腾首当其冲。

4.辉腾的支持者，大众集团的皮赫辞去了监事会主席的职务。辉腾失去了最后一把保护伞，停产成为必然。