雷诺是哪个国家的品牌

因为大众、丰田、宝马、奥迪、本田等品牌在中国市场取得了巨大的成功，而自主品牌受到了长期的挤压，所以很多人对国外品牌的印象还处于一个“非常大众化”的阶段。其实这也是事实。毕竟在车企月度销量排名中，排名靠前的一汽大众、SAIC大众、东风日产、上汽通用都是合资车企。如果一汽丰田和广汽丰田合并，丰田在中国的市场份额不可小觑。

但仍有例外。“外国的月亮比较圆”，在汽车领域早就被打破了。随着广汽菲克工厂从广州迁至湖南，雷诺华晨的“婚姻”关系摇摇欲坠。DS宣称永远不会退出中国市场，但销量惨淡。一汽马自达正式“停业”...国人已经意识到，洋品牌的身份并不是畅通无阻进入中国汽车市场的表征，也可能是陷在脚步中的泥沼，越陷越深。

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品牌是否仍处于高溢价状态？消费者并不买账

长期以来，国外汽车品牌在国内汽车市场具有高溢价的特点。同样的定位和级别，合资紧凑型SUV可以卖到15万左右，主流自主紧凑型SUV只能卖到10万左右。因此，中国品牌的车型往往需要采取降维的方式，以A级车的价格销售b级车，希望以配置、空等优势赢得消费者的青睐。

但随着中国品牌影响力的提升，自主车型在产品质量和口碑上的明显进步，以及国人购车观念的改变，中国品牌与国外品牌的价值差距明显缩小，其高溢价的做法正在被国人所抛弃。

尤其是小众汽车品牌，高昂的售价和“非主流”的产品定位成为其没落的关键因素。比如一汽马自达CX-4，这款车型的价格区间为14.88-21.58万元，定位为紧凑型SUV。同级车型有本田CR-V、日产逍客、丰田RAV4房融等。

对汽车市场有所了解的读者应该都知道，马自达CX-4的对手都是“神”的存在，有着良好的市场口碑和出色的销售业绩，是这个级别和价位的首选。相反，专注于轿跑SUV定位的马自达CX-4，车身线条流畅，设计颜值高，但为了造型而牺牲乘坐空空间和坚挺的终端价格，很难俘获消费者的心。

可惜马自达没有认清现状，甚至朝着二线豪华车品牌的目标出发，试图在高端层面取得成功。如今一汽马自达已经成为历史，长安马自达将如何作为，成为业界关注的焦点。

除了马自达，DS也有类似的情况。独特的法式豪华曾经是DS在市场上的法宝，优雅的外观和丰富的配置确实给它带来了很多产品优势，包括出色的驾驶体验。但是DS的品牌无法支撑其高昂的车型价格，中国消费者也很难为这样一个小众的豪华品牌支付类似于BBA的购车预算，这也使得DS空有好车，却很难在中国市场打开市场。

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不是水土不服，不是低调。

一些品牌未能在庞大的中国汽车市场分得一杯羹，往往归咎于“水土不服”，即品牌调性与中国人的购车偏好相冲突。但是，这种说法很难说服消费者。

从美国的“总统车”到日本的“国民车”，他们都在中国市场找到了生存的土壤。可见，需求旺盛的中国市场包容性很强。不管是豪华、平民、前卫、复古、越野、都市，任何风格都有很多粉丝。那么，为什么有些品牌来到中国会有“水土不服”的感觉？

陆哥认为最大的原因是对中国市场的不重视。一方面，一些品牌没有将最新的R&D成果投入中国市场，导致其在中国销售的车型往往技术落后，难以与更新更快的竞争对手抗衡。另一方面是因为他们对中国消费者的喜好视而不见，继续我行我素，最终被车迷抛弃。最显著的例子是法国品牌。标致和雪铁龙在中国曾经是家喻户晓的品牌，他们的508、爱丽舍等车型非常受欢迎。遗憾的是，后期由于产品更新换代慢、“吊打设计”、“反人性设计”、高层内斗等综合因素，法系车最终被踢出主流合资品牌。

同样陷入困境的还有另一个法国汽车品牌——雷诺。东风雷诺推出首款车型科雷傲后，取得了相当不错的销售成绩。2018年，其年销量迅速突破7万辆，成为合资品牌中炙手可热的黑马。但是后期产品布局太慢，SUV市场死气沉沉，没有加快轿车车型的推出。结果2020年销量崩盘，最后直接退出中国市场。至于剩下的雷诺华晨，正处于离婚的边缘。那么，与江铃、吉利的合作能否帮助雷诺在中国市场站稳脚跟呢？雷诺在中国的发展道路将持续关注。

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中国品牌的崛起减少了合资品牌的存在空

在最新发布的8月销量排行榜中，7个自主品牌位居前列，前15名中有一半席位。这七家企业的市场份额达到了29.8%，也是近十年来自主品牌厂商的最高排名。不可否认，自主品牌真的崛起了，有了和国外汽车品牌角力的实力，开始压缩在中国市场的存在空。

从长城WEY、吉利克林、一汽红旗，发展到中高端市场，短短几年获得几十万车主的信赖，直接与合资品牌竞争。等到中国品牌掀起新能源汽车、互联网汽车浪潮，引领新一轮汽车革命，再到中国品牌席卷轿车、SUV、MPV的运动化、个性化潮流，汽车市场的走向已经牢牢掌握在中国品牌手中。

作为中国品牌，他们更懂得开发适合中国人的车型，包括融入民族时尚设计，追求豪华和科技，渴望动力和性能。借助一款热销车型，中国品牌迎来了最好的时代。虽然中国汽车品牌在品牌影响力上仍有短板，但其突出的产品力正在弥补差距。

比如最近广汽传祺推出的全新车型影豹，就可以和日产轩逸、丰田卡罗拉这些热门家用车一较高下。追求个性运动的年轻人可能会考虑保值率等问题，但影豹的配置水平和它的运动外观一样吸引人。比如比亚迪、蔚来、小鹏等品牌。在新能源领域和特斯拉等跨国巨头一样受欢迎。换句话说，品牌不再是自主车型和合资车型之间不可逾越的鸿沟。更懂消费者的中国品牌有机会弯道超车。

其实不仅仅是汽车领域，在家电、手机、美妆、食品等领域也是如此。，国人从盲目崇尚洋品牌中建立起文化自信。此外，国产品牌在品质和服务方面取得了长足进步，新一代年轻消费者主导市场，这使得中国品牌越来越受欢迎。

而在中国市场碰壁的国外品牌，不仅要端正对中国消费者的态度，还要根据国人的需求打造合适的产品，才能在中国市场占有一席之地。前车之鉴，比如雷诺、DS、马自达、铃木等等。纷纷被消费者抛弃。韩系车现在处于复苏阶段，但远没有达到巅峰时期。德系车和日系车曾经独领风骚，现在受到自主品牌的强烈挑战。中国汽车市场未来的走势会是怎样的？让我们拭目以待！

雷诺汽车怎么样

近日，海外媒体曝光了雷诺全新入门级SUV柯乐宾在西班牙市场的售价。新车起售价为20，585欧元(约合16万元人民币)。该车曾短暂进口中国，个性化的外观受到很多年轻人的喜爱。据悉，新款C-HR增加了带有运动套件的RS Line版本，在外观上更加年轻化和运动化。目前与本田缤智、大众T-Cross、丰田C-HR竞争。

雷诺柯乐宾在外观上采用的设计语言大胆新潮。前LED灯组与大尺寸格栅融为一体，后C型尾灯与车头造型相呼应，车侧18寸RS线专属轮毂充满青春气息。配置方面，雷诺全新柯乐宾标配主动刹车、多个安全气囊、坡道起步辅助等安全系统。此外，新车内饰带有7英寸触摸屏和导航功能的Easy Link系统相比上一代产品科技感有所提升。

动力方面，该车搭载1.0T三缸汽油涡轮增压发动机，1.0T双燃料技术发动机，1.6L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。传动系统匹配自动或六速手动变速箱。其中插电版综合输出功率可达119kW，纯电状态下可行驶48公里。