汽车保养注意事项汇总

不要说新手司机。一些老司机在汽车维修中仍然会犯许多常识性的错误。你还在做这八种错误的做法吗？

1.在烈日下洗车

在烈日下洗车，阳光打在车身上，被水滴聚焦，会损坏车漆，这就是为什么洗车后要清洗车身的原因。此外，洗车时必须保持车外空干燥。如果汽车空不小心淋湿，会影响汽车空的使用寿命。

2.蜡成一圈。

很多人把车身打蜡成圆形，这是不正确的。正确的打蜡方式是做直线，横竖交替的线条，然后顺着雨水流动的方向走最后一道工序，从而达到减少漆面同心环的效果。

3.新电池没有充电。

电池的第一次充电称为第一次充电，对电池的使用寿命影响很大。如果不充电，即加“水”直接使用，电池容量不高，使用寿命会缩短；如果直接充电，使用寿命会缩短。通常，电池的初始充电是在充满电解液后，用小电流充电1小时左右，然后安装使用。

4.无需长期停车。

有些人买车后就不想用车了，只有放假的时候才会开车出去玩。其实这种用车方式对汽车也是非常有害的。发动机、变速箱等传动部件的表面由于经常与空气体直接接触会生锈，电池的使用寿命也会受到长期自然放电的影响。最好的方法是每隔几天跑一次车，三四十分钟。另外，总是使用短途车也会伤车，这也是造成车伤的一个重要原因，因为车总是在动但又不会开很远。

5.添加了过多的油

当发动机油底壳内的机油不足时，由于机油量少，轴承与轴颈之间的摩擦会导致润滑不良，加剧磨损程度，甚至造成烧瓦轴事故。但如果机油过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大端会剧烈搅动，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，导致烧机油失败。因此，发动机油底壳中的机油应控制在油尺的上下标记之间。

6.螺栓太紧了。

车上用螺栓螺母连接的紧固件很多，要保证有足够的预紧力，但不能太紧。如果拧紧过紧，一方面连接器会在外力作用下永久变形；另一方面，螺栓在受拉时会永久变形，预紧力反而减小，甚至造成打滑或断裂。

7.风扇皮带太紧了。

夏天温度过高，一些司机认为增加风扇皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果，于是不断提高风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带过紧。然而，这是错误的。风扇皮带应保持适当的紧度，因为太紧会导致轴承负荷过大，增加磨损和功耗，同时会使泵轴弯曲，使皮带变长变形，缩短使用寿命。

8.找进口轮胎。

有些人在买轮胎的时候特别喜欢强调“进口”。然而，从国外进口的新轮胎对国内用户最致命的缺陷之一是不适用。相反，一些国外品牌的轮胎在国内联合生产后，根据国内路况，在轮胎侧面增加一层轮胎帘布，大大增强了胎侧的抗冲击性，合资生产的轮胎在性能上完全可以替代进口商品。

汽车保养注意事项及保养误区

很多车主在养车的时候会陷入一些误区，有时候小错误会造成大问题。今天给大家介绍一些汽车保养的误区，希望对网友的日常汽车保养有所帮助。

误区一:泵风扇皮带越紧越好。

皮带过紧不仅会使其拉伸或断裂，缩短皮带的使用寿命，还会导致发电机轴和水泵轴变形弯曲，轴承因过度张紧而早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求。一般来说，普通皮带总成的挠度为10-15毫米。

误区二:发动机温度不怕高不怕低。

有人认为，开车时发动机温度不怕高也不怕低。其实发动机温度低的时候，也是非常有害的。只有在汽车使用说明书规定的正常温度下行驶，才能保证发动机的使用寿命。

误区三:胎压要高不要低。

如果胎压过高，轮胎与地面的接触会减少，磨损加剧，容易爆胎。如果胎压过高，会降低轮胎的附着系数，降低制动效果，增加打滑测量，对行车安全危害很大。胎压低也不好，会造成胎肩磨、轮胎折叠、油耗增加等。轮胎应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般为标准气压的5%。

误区四:用喷灯烤油底

冬季用喷灯烘烤机油底部，不仅会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有性能，还会使机油粘固剂和机油底部变形，容易引起火灾。最好的办法是根据冬季当地最低温度选择合适的机油。有条件的地方，最好把车停在有保温设施的车库里。

误区五:发动机怠速时会发热。

怠速升温时，由于转速低，油泵无法将润滑油快速压入润滑面，油压也较低，使发动机的运动部件工作在干摩擦或半干摩擦状态。由于低温下燃油雾化不良，未燃烧的燃油冲进曲轴箱，冲走气缸壁上的油膜，也会加速零件的磨损。因此，在发动机起动几秒钟后，应该以快速怠速预热发动机，以改善发动机的润滑条件。

误区六:盲目拆发动机节温器。

如果因为发动机温度高而盲目拆下节温器，冷却液只能大循环，冷却强度无法调节，难以保证发动机在合适的温度下工作。相反，发动机经常在低温下工作，导致发动机功率下降，磨损加速，油耗增加。如果发动机节温器检修或更换后，发动机温度仍然很高，则应检修冷却系统的其他部件，不能拆卸节温器。