at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。

at变速箱的结构是很复杂的，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。

at变速箱的可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。

双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和离合器。

双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。

双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这种变速箱的传动效率是很高的，并且换挡速度也是很快的。

双离合变速箱在低速行驶时换挡是有一定顿挫的。

汽车上常见的自动变速箱还有cvt变速箱，这种变速箱的换挡平顺性非常好，这种变速箱的可靠性耐用性是很好的。

有很多日系车是比较喜欢使用cvt变速箱的。