摩旅证怎么办理

在全国大中城市禁摩限行政策实施多年后，近两年又有一系列利好消息出炉。一是摩托车和小巴一样，实行新车六年免检政策，然后正式放开摩托车驾驶证全国“一证(身份证)普考”，摩托车异地过户。

虽然没有明确的措施解除对摩托车的限制和禁令，但各种政策无疑是将长期以来被妖魔化、边缘化、标签化、不受欢迎的摩托车和四轮车一样纳入管理体系的整体措施。所有惠及汽车的便民政策摩托车都是一起享受的，多年的禁限摩政策也不会在一天或一纸政策中完全取消，只会是一场春风和毛毛雨，润物细无声，循序渐进。慢慢废除政策法规中对摩托车的一切歧视性、不合理的政策，进而最终达到禁摩的目的。在前年前所未有的变局下，改革，拉动内需，扶持人民群众喜闻乐见的精神文化，显得尤为重要。摩托车被禁锢多年的箱底武器可以拿出来促进内需。

↑这时候，你要的摩托车，走上去。

不口吃成不了胖子已经是大势所趋了。下一步应该是取消摩托车13年强制报废年限。这一点在今年年初中国摩托车商会秘书长的讲话中已经有所提及。虽然还没有公布，但有理由相信这只是时间问题。毕竟现在的摩托车已经不是那种骑了几年就弄得满车都是噪音的工业垃圾了。13年强制报废年限的取消，会让一些犹豫不决的消费者下定决心购买摩托车，也不用担心摩托车报废后卖不出去了。相对于汽车市场的红海，摩托车市场在血性上还是一片蓝海。摩托车行业资本市场的龙头君冯春动力一直不见踪影。自上市以来，其股票上涨了5倍，其他股票如隆鑫通用汽车也看好。未来国内摩托车市场消费潜力巨大，新一代摩托车用户不断增加。制造企业的成功取决于一个重要的因素，市场。嗯，中国市场还是可以的。

↑春风的势头强劲。国外靠UTV，ATV全地形车，国内靠公务车两轮。

再者，想问问各位车友，你们见过骑摩托车十年的朋友吗？恐怕很少见。摩托车和汽车不同。汽车可以算作生产力工具，但摩托车不算在新生代骑手之列。一般车友一年能骑5000公里，十年只能骑5万公里。但是，能骑的车友还是很少的。一般骑一两年就可以换车了。换车和二手车交易也能产生税收，消化新车。总之，未来大陆的摩托车市场是巨大的。摩托车13年强制报废期将进入历史的旧纸堆。

回到正题，摩托车驾驶证全国“一考通”指的是身份证。原来在国内很多地区，比如笔者所在的烟台，取得或者增加摩托车驾驶证需要身份证和居住证。过去办理居住证很麻烦。随着这两年简政放权、加强监管、改善服务的推进，事情就很简单了。第一次，房东需要携带房产证和租房合同陪同。以后拿着租房合同去派出所就可以了。虽然不麻烦，但总要多走一步。而且驾照考试是公共服务，考生也交考试费，不应该和居住证挂钩。此举之初，应该是为了防止“验证移民”。有的地方，考试宽松的话，好一点的话，去那里考，然后回来住。居住证可以驱散这些人的岁月。

↑你考证后以为的光鲜摩托车生活。

但是，每项政策都有利弊，不可能照顾到所有人。居住证对于那些工作群体来说是个麻烦，所以很多人一直想着考摩托车证却一直没考。现在，不用纠结了，只要身份证就可以了，甜甜。没有完美的政策，但能满足大多数人利益的政策才是好政策。这个一定要赞！

目前只是不知道这个申请摩托车驾照的具体意义。比如我已经在A地取得了C1证，是否可以只凭身份证在B地增加D证和E证？在19年的驾考中，笔者仍然需要前往原C1驾驶证发放地进行驾驶。后续应该会有详细的政策解读和对这个问题的回答。放轻松，等待好消息。

↑五六十年代的摩托车运动氛围真的很好。那时候，拥有一辆摩托车真的很让人羡慕。应该很容易找到伴侣吧？

再来说说异地调动的事。这主要有利于二手摩托车交易。简单来说就是简化步骤，在线安排。本来要去摩托车迁出地验车，备案，然后用纸质档案登记。现在申请人可以直接到车辆迁入地的车管所申请，车辆迁入地的车管所会直接从网上拿到，不用来回跑腿。当然，这个措施并不是让人们在网上看完二手车后直接掏钱买代步车。

↑一起骑车去看烟火热潮。

最后，在这个烟花的盛世，让我们一起努力。新的十年刚刚开始。十年后，你的摩托车会换成什么样的车？也许，十年后，我们来自世界各地的骑手将能够在天安门广场前骑行。那应该是最神圣的打卡点。我很期待！和你一起期待！

在期待的同时，请用你的大拇指，在文末发表你的看法，点击一个收藏或分享，点击你的头像，选择你的关注。谢谢大家！

注:以上两项措施自2020年11月20日起实施。就等我们到了，正好赶上明年春天学证提车，完美！

摩旅一天可以行进多少公里

旅行的意义不在于目的地，而在于欣赏沿途美丽的风景，品尝异地诱人的美食，感受当地的风土人情，体验不一样的生活。

赛车运动现在已经成为热门话题之一。在路上，我们或多或少会遇到这些问题:你为什么不开车？为什么不坐公共汽车呢？你为什么不跟团旅行.....？骑摩托车有多危险，因为它挡不住风雨。你为什么骑这么长的路？很多人很迷茫，不理解，各种各样的问题打破了我的想象。

旅行是一种还原生活，回归自然，享受四季，体验旅途中的艰辛与快乐，真正理解生命的意义的方式，不仅增长了我们的见识，开阔了我们的视野，也让我们有了一颗感恩的心。

旅行是认识世界的窗口，是心灵宁静的升华。遇见路上最美的风景，遇见最让你感动的人。“行万里路，不如读万卷书”。旅程不在于目的地，而在于沿途的美景和欣赏心情。那么，我们骑摩托车一天多少公里合适呢？让大鹏说说自己的一些看法吧！仅供参考，希望大家多提意见和建议！

大鹏的摩托车

摩旅前的准备工作

如果我们外出游玩，最好对车辆进行全面系统的检查，确保行车安全，这是出行的前提。旅途中，游玩的心情不会因为车辆故障而受到影响。带上需要的物品和证件。你打算去哪个景点？景点门票建议提前在网上预订。你会在哪里呆多久？对我们要去的地方做一个简单的计划，这样我们可以更轻松愉快地旅行。

出发前检查车辆。

摩旅中不确定因素

在我们的摩托车旅程中，我们经常会遇到不可预知的事情。大鹏是在合肥到安康的路上，在环线的旅途中。因为前方道路，他决定从湖北包夏收费站上高速，顺利办卡通过。行驶到省界路口白河收费站时，他不得不服从交警的指挥，返回包下站下高速，因为在陕西这里是不允许摩托车上高速的。从收费站开始，就进入了艰难和“恐惧”。导航指引的方向进入了县道，路又烂又难走，难以前行。眼看就要到安康了，又碰上了福兰线修路。打听了一下，才知道要过河了。黑暗中不熟悉路况，过江高坡，倒车，等等。到安康的时候已经凌晨一点了，看了下里程表，今天骑了624公里。哦，我的天啊！基本一天的奔波，都没怎么休息，更别说吃饭了。这是奔向目的地，忽略了欣赏沿途的美景，没有给胃一个“告白”。还能叫已经上路的摩托游吗？

在路上，你今天骑了多少公里？去哪里休息？这些计划特别重要。不要盲目赶时间，也不要疲劳驾驶。盲目往前走。如果你白天没事，好心人会帮你的。如果车辆在晚上抛锚，或者没人的时候，我们就“没救了”。如果赶时间，不建议骑太远的路。如果你开了很长一段距离，你会很困，导致交通事故。赛车运动就是走，听，停，不急，不慢，看到好的风景，停下来拍照，遇到好吃的美食。只有这样的赛车运动才有情调和激情。

赛车运动，大鹏还是建议你每天骑行不要超过400公里。我们正常骑行都需要7个小时。如果路上有不确定因素，需要的时间更长，那么我们就会变成只关心道路的“机器人”。对赛车运动来说不是很有趣吗？

路上的美景。

摩旅返程后的感想

旅行是一种生活，也是一种态度。知道了摩托车出行的意义，才会体会到摩托车出行的真正意义。生命是漫长的，摩托车旅行一直伴随着我们。不远处，让我们一起感受摩托之旅的乐趣，品味旅途的快乐。距离不是目的，旅程才是真挚的回忆。

莫，我们可以慢慢骑！

旅途中的快乐时刻。

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