电子手刹也就是电子驻车制动系统，实际上是传统手刹和脚刹的升级版。驻车制动原理还是一样的，只是按钮P通过电驱动代替了手拉和脚踩。电子手刹虽然逻辑上不复杂，但是成本略高，维护也比较麻烦，而且电子手刹做不到甩尾。

在正常驾驶中，我们使用脚制动的次数最多。脚刹就是我们通常所说的制动踏板，根据驾驶员的力度来调节制动力。脚刹的结构与普通机械手刹基本相同，也是用钢丝，只是控制端子由手刹手柄改为脚刹踏板，通常布置在左脚。总的来说，脚刹多用于中高端车型，以中型车及以上车型为主，在日韩品牌中较为常见，且以自动挡车型为主。