汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

一些硬派越野车经常使用整体轴悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间不会相互干扰。这种悬架可以改善车轮的接地性能，以及操控性和舒适性。

非独立悬架的两个同轴车轮之间存在连接，因此两个同轴车轮之间存在相互干涉。

独立悬架的舒适性和操控性普遍不如独立悬架。

而非独立悬架结构简单，可靠性和耐久性好，占用空间相对较小。

大多数小型车、紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV的后悬架都会采用扭力梁悬架，这样可以降低生产成本，扩大后排座椅空间和后备箱空间。

如果对未来感兴趣，可以去试驾一下。