牧马人使用的四驱形式是什么

Herdsman配备了兼职的4wd系统，这是一个允许驾驶员在不同模式之间切换的四轮驱动系统。

新牧人搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速3,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

这款车的前悬架采用多连杆整体桥悬架，后悬架采用多连杆整体桥悬架，这款车还采用了非承载式车身设计。

一般硬派越野车都会采用非承载式车身设计。

一般配备兼职四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会被放大，可以增强汽车的脱困能力。

Herdsman是一款受很多消费者欢迎的车。这款车的设计很复古，越野能力很强。

如果你对牧人感兴趣，可以试驾一下。

牧人是硬派越野车。硬派越野车可以使用兼职的4wd系统。使用这套四驱系统可以提高脱困能力。

牧马人罗宾汉和撒哈拉有什么不一样

主要区别是四驱系统不一样，罗宾汉Rock-Trac机械兼职4wd系统，比撒哈拉的Command Trac兼职4wd更极端。这套四驱系统在底盘上配备了前、中、后锁。总的来说，罗宾汉侧重极限越野性能以适应更恶劣的越野环境，撒哈拉侧重日常越野的实用性和经济性。

外观上没有太大区别，但细节上有区别。罗宾汉采用了双色设计，四个轮眉采用了黑色塑料皮革花纹设计，而撒哈拉的轮眉与车身同色。而Rubicon在撒哈拉2.72:1的低传动比可以达到4:1(更大的传动比可以带来更好的动力性能和加速性能，当然油耗也会增加)。罗宾汉和撒哈拉底盘系统:底盘方面，罗宾汉和撒哈拉差别很大，可以说是针对两种不同的越野风格而设计的。从定位来看，罗宾汉车型更注重极限越野条件下的性能，适应更恶劣的越野环境。所以在底盘方面，罗宾汉也得到了一定程度的加强。从后轮轴来说，罗宾汉比撒哈拉有更大的减速比，使得罗宾汉在同样的发动机动力输出下，有更大的轮上扭矩输出，但缺点是跑不了那么快，而撒哈拉车型更注重日常越野的实用性和经济性。总的来说，罗宾汉极限越野能力更强，改装潜力更高，更适合极限攀爬等深度越野。当然，罗宾汉的价格更高。如果你是一个狂热的越野爱好者，选择它是完全正确的。如果你只是爱牧民的车的外观，日常在城市里骑行而不是走路，偶尔去郊区狂野一把，那撒哈拉就够了。毕竟相比其他越野车，撒哈拉已经很强了。