记者 | 吴　雪

六年前，优信公布的一则消息让整个营销圈“虎躯一震”：优信二手车豪掷1.8亿元，拿下了爱奇艺网络独播的《奔跑吧兄弟3》总冠名，当时外界对二手车电商行业，仍然没有找到合理的盈利模式，对融资烧钱这种行为也持质疑态度。

但这似乎并不影响身处其中的优信成为“风口上的猪”。2012年，优信成立第二年，就开始了疯狂融资的道路。据不完全统计，优信至少经历了10轮融资，公开披露的融资金额累计超过18亿美元。

2018年6月，优信赴美上市，成为二手车电商第一股。

六年过去了，优信曾经的光环不再。在资本的加持下，优信逐渐偏离了正常轨道，为了从网贷漩涡里脱身，优信开启“大甩卖”。去年，优信先后关闭了多个货源城市，最终只留下30个左右，并加快将部分业务向西安转移。

高管、员工出走或被裁的不在少数，而随着亏损的加剧，优信的股价一跌再跌，甚至可能面临退市风险。就在这个节骨眼上，《新民周刊》记者不断接到优信消费者投诉，声称优信根本不是在卖车，而是卖套路。记者暗访发现，在一个名为“全国优信受害者群”，有390余名受害者，他们投诉的问题五花八门，有套路贷、过不了户、买到事故车等。

车主周先生告诉《新民周刊》，关于优信类似的维权群，在全国有十几个，涉及受害者达两三千人。目前，车主们准备集体诉讼优信二手车，但进展并不顺利。曾经靠融资铺下坦途的优信，何以会沦落到被众人指摘的局面？记者展开了调查。

套路贷：割韭菜的“一成购”

在“全国优信受害者群”，有不少车主反映，优信平台涉嫌存在套路消费者、贷款额度虚增、买车变租车的违规行为。

成都车主陈辛（化名）告诉《新民周刊》，自己是一名建筑工程人员，工作多年，攒了一部分积蓄，想买一辆车代步。2019年5月，他下载了优信二手车APP，看中了一辆价格为27.97万元的雷克萨斯轿车。

车辆页面显示该车做过五百项核心配件及功能检测，车况良好，属于次新车。陈先生很满意，咨询后决定购买。“当时想着是上市公司，不会不靠谱，而且总价比新车便宜2万元，不用交购置税。”

很快，在成都武侯区某大厦2楼，陈先生与业务员陶某见面了。陶某很热情，得知陈先生预算不够，推荐了优信“一成购”的贷款方案。意思是车主只用首付一成，余款均可贷款，优信承诺一年后过户到车主名下。

陈先生觉得十分划算，爽快签了字，并付了40495元首付款。开了一段时间，陈先生感觉蹊跷，为何贷款越还越多，在优信二手车APP一堆电子合同中，也并未找到购车贷款合同。

业务员与陈先生签署的其实是一份《融资租赁合同》

一份名为《融资租赁合同费用明细表》的文件内容显示，除去首付，陈先生融资总额为285987元，每月应付租金7022元，租赁期限为48期。也就是说，陈先生购入这辆二手车最终花费32万多元，比原先定价多出5万余元。

更蹊跷的是，合同上写的名头，不是购车金额，而是租金，这让陈先生难以接受。当时签订合同时，优信业务员针对收费项目、合同内容均未履行告知义务，导致很长一段时间，陈先生都误认为签订的是贷款买卖合同，并不知道购车实际上是租赁关系。

陈先生的遭遇并非个例，在黑猫投诉平台上搜索，关于套路贷的相关投诉多达几百件，一位长期从事二手车行业的内部人员透露，很多人都听过套路贷，但他们并未意识到“融资租赁合同”暗藏着更大的玄机。

为何电子合同上有陈先生本人的签名，他自己却对条款一无所知呢？陈先生回忆，线下签字时，业务员很快将电子合同滑到最底部，紧接着催促他快速签字，而陈先生也认为，首付只有一成，车又自己开着，问题不大。

优信二手车APP上的宣传语

记者调查发现，优信二手车APP宣传页面，也一直在向客户传递一个信息：收费透明，一价到底，无任何隐形收费，无套路。在优信分期购页面，对方还承诺：不在金融服务中收取任何形式的费用，这显然让消费者放松了警惕。

到了签约阶段，如果业务员不主动告知，也不解释，购车人很难知晓合同中的详细内容。在陈先生提供的一份《支付明细表》显示，除了购车款，他还需要向优信额外支付第三方服务费3.8万元、平台管理费1800元、车辆安全保障服务费及代办费，共计4.5万余元。

陈先生提供的支付明细表

即便消费者缴纳了不菲的费用，合同内容也存在出入，但只要购车人签了白纸黑字的合同，往往也只能是“哑巴吃黄连，有苦说不出”。

对于消费者的投诉，《新民周刊》记者联系上了优信集团相关负责人，对方表示，优信绝对不存在套路贷，优信与消费者在签订合同时，所有款项，消费者均知情同意。签订合同后，也没有增加过客户一分钱额外还款。

当然，不排除有个别销售人员为了个人销售业绩，夸大宣传，过度承诺，影响消费者体验，优信二手车会对合理维权，承担相应责任。

车况惊人：泡水车、事故车全不认

根据维权群车主们的爆料，签合同，套路贷，购车变租车，只是优信套路的“冰山一角”。

陈先生告诉《新民周刊》，当时买车时，优信只提供线上看车，业务员表示，在签合同交钱之前，公司不允许实际看车，更不能试驾。所以，他对于车况的了解，仅限于优信自己提供的线上检测报告。

据陈先生提供的检测报告显示，这款雷克萨斯二手车，除了有一处掉漆和倒车影像故障，其余检测均为合格。但在提车后的一次保养中，4S店的维修人员曾告诉陈先生，该车辆后备厢线头喷过漆，尾部也有事故痕迹，陈先生很可能买到了一辆事故车，建议他做进一步检测。

记者调查发现，优信提供的检测报告，说是检测报告，实际上就是优信二手车平台的页面，并无官方权威机构认证，记者以买车的名义联系上一名优信二手车的销售，要求查看车辆检测报告。

对方表示，页面信息就是权威检测报告，优信所有车辆都是经过三次检测，才交付给客户，只要页面标有“无火烧、无水泡、无重大事故、非调表”金牌认证的车辆，均意味着该车辆没有任何质量问题。

优信二手车APP上的检测报告，实际上是页面

但当记者问起检测报告是否有官方认证时，该销售的说法闪烁其词，一会说检测业务外包给了第三方，一会说每个检测师都有国家认证的证书，让记者放心购买，不满意包退款。

针对优信的检测流程，优信集团相关负责人给出的回应是，车辆上架之前，优信会通过“查客”检测系统，针对车头、车尾、发动机舱、机电等13大核心区域进行全面检测，最终出具报告。但对于检测师的资质，怎样才算检测合格，出具的报告是否有官方认证，销售人员为何对检测报告一无所知，目前尚未得到答案。

该销售还特别强调，优信的服务模式类似于淘宝和京东，只有用户付了钱，车辆才能出库。当然，万一用户买到事故车、调表车等，一年内可以无条件申请退货，但付完钱，签完合同，再提车的流程，无法更改。

优信销售发来的服务承诺

优信集团相关负责人也证实了销售人员的这一说法，他表示，二手车属于最大的非标产品，优信无法承诺对车辆过往做到100%查询，如果用户购买到重大事故车辆，购车一年内可退车退款。

那么，真如优信所说退车如此容易吗？梳理以往媒体的报道，记者发现，在优信买到事故车、泡水车的用户，退车退款的概率极低，退一赔三更不可能。

2019年10月，杨先生首付1.6万元在优信买了一辆宝马二手车，提车当天，就发现后备厢一股霉味，放电瓶的位置遗留有部分泥沙，杨先生提出该车涉嫌泡水车，并提出退车，工作人员不但没退，反而让杨先生自己掏钱去检测。

坐垫内海绵已经发霉

门框下面的海绵已经变色，而且是湿润的

如果用户自己鉴定后有问题，是否就能退车了？2019年12月底，雷先生购买的CRV混动版，被第三方机构鉴定为“泡水车”。检测报告明确写道：该车大面积异常锈蚀，多部位洗刷痕迹，局部泥沙痕迹等，符合国标GB30323对事故车的判断标准，经鉴定，该车为水淹车。

雷先生提供的第三方检测报告

但优信给出的回复是，不认同这份鉴定报告，必须是优信总部的鉴定报告才可以。

过户难：断供就拖你的车

2020年12月17日，优信发布了截至2020年9月30日的2021财年第二季度未经审计的财务业绩报告。原本在疫情中就已遭受打击的优信，迎来了再次崩溃。

财报显示，2021财年第二季度，不仅营收下滑高达80.76%，亏损也远超去年。优信美股股价断崖式下跌20.71%，按照美国证监会的要求，如果优信不能及时扭转局面，将被资本果断抛弃。

事实上，上市不足一年，优信就开始考虑断臂求生，2019年7月，优信将二手车金融业务线Golden Pacer，卖给了58集团控股的汽车金融相关企业，获得了1亿美元的现金。随后，又将旗下的事故车拍卖业务“丰顺路宝”，以3.3亿元出售给博车网，同时还承诺未来五年内不再从事该业务。

公开资料显示，车主们投诉的优信“一成购”业务，在上线两年后，也于2019年6月全国停止。其员工一部分转移到58金融，另一部分转移到二手车全国购项目。目前，优信“一成购”APP已经无法打开，官网的宣传页面也已经下架。

尽管彻底转为了纯在线购车模式，优信日子仍然过得艰难，大甩卖的直接后果导致此前大批用户满一年就过户的承诺，无法兑现。目前，优信与58金融之间互相推诿，受苦的都是车主。

车主周先生向《新民周刊》透露，维权的车主们都面临着进退两难的尴尬现状。如果继续还贷款，就得按照合同多付钱，如果贷款不还，则影响征信；如果将贷款一次性结清，又担心还是过不了户；有些车主一气之下直接断了供，后期很可能“车钱两空”。

维权车主进退两难

陈先生工作调动到外地，一直没顾上过户的事情，等到过完年咨询客服时，对方的答复推翻了之前的承诺，称必须把尾款结清，才给过户。陈先生很气愤，他说，如果不能过户，自己相当于花了三十多万，租了一个车。

但尴尬的是，维权群中已经结清贷款的车主们表示，他们也没有顺利完成过户，一方面车辆证件抵押给了优信，优信不退还；另一方面，优信也不提供营业执照和委托书等，配合车主们过户。

李先生与疑似58金融的工作人员聊天记录

云南车主李立（化名）在被优信和58金融多次“踢皮球”后，硬是拖了四个月没还款。不料，今年大年初二，一位自称是58金融的工作人员，趁着李先生外出，直接把停在小区楼下的车子撬了，开走了。

还有比李先生情况更糟糕的，在车拖走后，对方威胁其额外付2万余元的违约金，方可过户，不然就把车子拍卖掉。车主们很郁闷，他们认为，当初的游戏规则是优信定的，现在把业务卖给了别人，别人又制定了一套游戏规则，凭什么要求消费者来埋单？

记者联系上了优信客服，对方表示，现在所有用户都需要结清贷款后才可过户。优信与新网银行、凯丰银行、微众银行等银行合作，与微众银行签订合同的用户，可以在优信办理过户；其余银行签署的合同，后续事宜均转移到了58金融。

记者又致电58金融，但对方表示，平台没有接收过优信用户，优信的事情只能找优信解决，他们无法处理。

3月14日，优信集团相关负责人在接受《新民周刊》采访时回应，过户难的主要原因是二手车交易环节较多，多个地方要求不同，比如有的城市过户必须要求公户营业执照原件，多个城市之间 “等待原件”，造成过户不畅。再比如，近期优信自身业务调整，人员变动较大，人手不足，也影响过户。

对此，优信在回应中给到的解决方案是：“我们会积极沟通，加强整改，多方协调，争取尽快解决。”至于过户的条件，是满一年还是需要结清后过户，过户的流程是什么，与贷款银行如何合作，58金融和优信谁来负责处理，对方并未做出回应。

车主周先生认为，现在的优信就是破罐子破摔，根本顾不上解决问题。大家当初买车正是看中了优信二手车平台的信誉，谁料“一价到底，无隐形收费，免费试用”的承诺只不过是昙花一现，优信，优信，到底还能“信”吗？

卖套路的，还有瓜子、人人车等

网上看车，快速买卖，原本优信广告语里“一种全新的购车方式”，如今看来有些讽刺。3月4日，四川省保护消费者权益委员会发布线上购买二手车调查报告，报告显示，参数不符、霸王条款等套路，已然成为二手车行业的顽疾。

调查收集的4706份有效问卷结果显示，六成已购二手车的消费者遭遇了车源信息与网上不一致。在58金融、瓜子、人人等6家二手车电商平台51个样本中，有16个样本存在信息不一致现象，主要涉及车辆里程数、价格、配置等信息。

瓜子车用户韩先生就曾遭遇过款型上“货不对板”的问题，花了22万元买的2017款二手车，结果拿到车是2015年改款。按照二手车市场行情，两款车子差价近3万元。除此之外，瓜子二手车另一个被人所诟病的套路，就是其开创的C2C严选车模式。

这种模式号称少了中间商的环节，可以让卖家多挣钱，买家少花钱。但事实并非如此。业务员往往是为了赚取更多利润，使用话术套路引导买家和卖家不得不选择严选车模式。

最直接的好处是，如果用户选择严选车，服务费要比买C端车多出车价的9个点。举个例子，用户购买一辆5万元的C端车，按照4个点来算，买家只需向瓜子缴纳2000元。但如果是严选车，同样车价5万元，则需要买卖双方共计支付13个点，6500元。

此外，调查报告显示，交易合同存在“霸王条款”也是一大问题。9份合同中有“里程不负责条款”，10份合同中有“车况免责条款”。如商家提供的《二手车销售协议》约定：“签字当日，与车辆相关的一切法律风险，皆由乙方（买方）承担。”

但根据该合同显示，此时车辆尚未实际交付，车辆并不在消费者的控制之下，此时就由消费者承担风险（如车辆毁损、灭失、造成第三方伤害等）显失公平。

专家提醒消费者，在线上购买二手车时，要擦亮双眼，不入低价陷阱，不轻信口头承诺，细看条款，留存证据。目前，人人车、优信、瓜子先后陷入裁员风波，二手车行业正在经历新一轮的洗牌。

总市值仅剩3.28亿美元的优信，正面临股票退市风险。为了拯救这艘眼看要沉没的“商船”，戴琨开始讲述二手车电商最新版故事。至于有没有投资人愿意花钱去听，就不得而知了。

· 步调一致· 俄驻华大使想坐高铁去台湾省？信息量很大· 王毅兑现承诺，这次推介如何“特别”？

新民周刊所有平台稿件， 未经正式授权一律不得转载、出版、改编，或进行与新民周刊版权相关的其他行为，违者必究！