近年来，机动车停放服务的矛盾较为突出，停车资源被恶意挤占，亟需利用价格手段规范管理，提高停车资源配置效率。

　　道路停车位作为一种稀缺的公共资源，如果免费用于停车，被少数车主长期占用，有限的资源无法满足所有市民出行的停车需求。财政部、发改委、住建部联合下发的《市政公共资源有偿使用收入管理办法》第四条第二款规定，资源相对稀缺、不能充分提供的，或者主要由部分社会公众使用的市政公共资源可以有偿使用。通过价格杠杆作用，调节停车需求，提高道路停车泊位周转率，还原道路停车临时属性。