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2023-12-10
更新时间:2022-05-17 20:22:21作者:佚名
【更新时间:2022年4月22日上午】
19号线盾构机“分体”安全始发
4月20日上午,武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间(简称:武武区间)左线盾构机“DZ829号”刀盘缓缓转动,标志着该区间正式进入掘进施工阶段。
“武武区间”全长4.7公里,包含1个中间风井和7个联络通道,是19号线最长的盾构区间。“此次始发的中间风井—武东站区间左线全长2728米,共1819环管片,隧道开挖直径6.98米,采用复合式土压平衡盾构机。”
和常规盾构机摆成一条直线不同,“DZ829号”后配套台车的摆放,像一条首尾相连的“贪吃蛇”,放置在风井有限的空间内。项目部负责人介绍,因为外部环境复杂,盾构始发井净空仅34米长,但是盾构机及后配套总长达85米。如何把85米长的盾构机放入34米长的风井呢?项目团队经过充分论证,决定采取“分体始发”技术,这也是武汉地铁首次采用土压平衡盾构机分体始发,进行小风井、长距离掘进。