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　　日前，一则“恒大成中国第二大汽车公司”引发关注。据悉，车还没交付，恒大成中国第二大汽车公司，到底是神话还是笑话?

　　数据显示，从市值上看，目前恒大汽车的市值已是中国恒大的1.8倍。恒大汽车的最新市值已经超越A、H股任一一家地产板块上市公司。不仅如此，从市值上来看，恒大汽车市值已经超出中国本土汽车上市公司第二名长城，更是把第三名上汽集团甩出1000亿的距离。

　　官方预计，2021年这一全新汽车品牌才可能真正量产。这也就意味着一个略显尴尬的事实已然发生：到如今一辆车都没交付的恒大汽车，成为中国第二大汽车公司。更早之前的2019年，恒大健康的财报还记载着投资贾跃亭FF失利的17亿元亏损。

　　本身资产负债表就不算好看的恒大，到底能撑多久，决定权某种程度上来说不在所谓的“工业4.0”车间，而在港交所中。其考验的不仅仅是生产线的能力，更是市场的信心。

　　尽管一辆车都没有见到，资本依然相信雄心勃勃的恒大造车已然是箭在弦上。但究竟今天的恒大是价值洼地还是巅峰时刻，就看投资人是否真的相信首富的新故事了。

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