为什么自动挡挂档要踩刹车

与手动变速箱的车相比，自动变速箱的车在驾驶体验上要方便得多，但在自动变速箱驾驶时一定要注意细节，尤其是刹车的时候！那么，为什么换挡的时候一定要踩刹车呢？自动车怎么换挡？接下来，让我们来看看！

一、自动换挡为什么要踩刹车？

起步时要踩刹车换挡，怕车辆前进。出于安全考虑，有一个联锁机构，只有踩下刹车锁才能松开。自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。

当汽车开始行驶时，只有踩下制动踏板，变速杆才能移出P档或N档，换上主动挡。松开刹车踏板，汽车可以慢慢行驶。提前踩刹车的原因也是为了司机和汽车的安全。否则，发动机启动后，挂到前进档，汽车就会移动。这时，如果驾驶员反应不够，很容易发生碰撞事故。

二、自动车怎么换挡？

1.直列式

这种齿轮设计很常见。目前很多品牌的自动变速箱车型都采用这种档位。这种直列式挡位设计的优点是换挡相对直接、平顺，缺点是盲目操作容易换挡错误。

2.逐步地

阶梯齿轮，又称蛇形齿轮，也是自动档非常常见的设计，尤其是在日系车上。它的优点和缺点正好与直列式齿轮相反。优点是换挡时不容易换错挡。缺点是操作不如直列式齿轮平稳直接。

3.电子的

电子杠杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更安全、更快捷的电子控制方式。其优点在于，驾驶员错误的换挡操作会由电脑判断是否会损坏变速器，从而更好地保护变速器，纠正驾驶员不良的换挡习惯。电子挡杆多用于高端豪华品牌车型，尤其是宝马。当然，其他品牌的一些车型也采用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

4、旋钮式

旋钮式挡杆比较少见，采用这种设计的车型有捷豹、路虎等。其实旋钮式变速杆也属于电子变速杆，只是它的形状和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。关闭发动机后，这个旋钮会掉下来，和中控台形成一个平面，看起来很精致。发动机启动后，旋钮会上升。这种设计对人性化没有任何贡献，但是看起来很科学，很耀眼。5、胸块式

淮曾风靡欧美，但在中国却很少见。别克GL8和老款君威在国内比较常见，德国奔驰也采用了胸档，比如R、E、S、ML、GL等等。手臂的位置在方向盘的右侧，这样做的好处是节省了中控台的空空间，而缺点是不容易操作，容易换错档，但习惯了就不是问题了。

以上就是为什么需要自动换挡踩刹车以及如何换挡的内容。希望对你有帮助！

为什么自动挡是PRND这个顺序

为什么PRND的自动变速器是有序的？

最近，我教我妻子开车。她是一个有很多问题的人。如果你不给她答案，她会一直缠着你。她给了我一个难题。为什么PRND的自动变速器是有序的？说实话，我真的不明白为什么，但我不想承认我不明白。请大神指教！

车梅:这个车主，你想在老婆面前牛逼，又不想承认自己“无知”。还有，哪个男人不想在心爱的女人面前表现好一点，不然老婆会跟别人跑了。其实这个自动PRND排序很讲究~

1、n挡可以避免错误的d挡和r挡。

有些人开车不小心，挂错档也就不足为奇了。此时正挡和倒挡之间设计了N挡，相对安全。因为如果前进档和后退档之间没有齿轮间隙，那么当两个档位靠得很近的时候就很容易换挡。其他的错误没有错，但是前进挡和后退挡都错了不是小事。如果你的车离后墙只有几厘米，你本来想往前开，但是因为二挡太近，你不小心把它挂进了后挡，所以发生了事故。而且如果两个挡位中间有一个N挡，错挡后发生事故的概率会大大降低。

2.N档充当D档和R档之间的缓冲器。

懂开车的都知道R挡是倒档，D挡是前进挡，N挡是空挡。N档必须在R档和D档之间。之所以放在这两个档位之间，是因为at车型的变速箱是油压换挡，前进档和倒档是倒档油压。为了保护变速箱的行星齿轮，N挡起到了D挡和R挡之间的缓冲作用，即D挡相互转换通过N挡时油压会归零。如果没有N挡缓冲，会损坏变速箱。在严重的情况下，它可能会导致更多的机械结构被发动机扭矩的动能破坏。

3.p档必须在前面。

P挡是驻车挡，顾名思义，停车的时候要把挡位换成P挡，如果你的车没有完全停下来，一定不要放在P挡，因为P挡是机械锁止的，与变速箱的输出轴连接。如果汽车不停车，变速器的输出轴就会转动。如果强行将档位换到P档，会损坏变速器，将P档放在前面可以防止驾驶员在驾驶时将档位换到P档。