汽车启动继电器是什么

今天汽车编辑给朋友们带来了一些关于汽车启动继电器的知识。简单来说，启动电机工作时，一定有非常大的电流，启动继电器就是调节电流的。接下来，我们就由车编辑给朋友们简单介绍一下。

汽车起动继电器简介

继电器是一种自动调节装置，当输入(电、磁、声、光、热)达到要求值时，其输出会发生跳跃式变化。汽车继电器用于汽车，开关负载功率大，抗冲击和振动能力强。汽车中的电源多为12V，线圈电压基本设计为12V。因为电池供电，电压不稳定；环境恶劣，吸入电压低；60%VH(额定工作电压)；线圈过电压允许达到1.5VH，线圈功耗大，大部分在1.6 ~ 2 W，温升高。环境要求相当严格:机舱内环境温度范围应为-40℃ ~ 125℃，其他地方环境温度范围应为-40℃~ 85℃；发动机舱中使用的继电器需要能够承受沙子、灰尘、水、盐和油的侵蚀；振动和冲击相当剧烈。

汽车起动继电器:工作原理

当电磁继电器线圈两端施加必要的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路的工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢吸引到铁芯的极面，将推动触点的常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端的电压或电流小于必要值，机械反作用力大于电磁吸引力时，电枢回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

那么，汽车继电器可以看作是由线圈工作的调节电路和触点工作的主电路两部分组成的集合。在继电器的调节电路中，只有很小的工作电流，因为操作开关的触点容量很小，不能用来直接调节耗电量大的负载，只能用继电器的触点来调节其通断。

继电器不仅是一个调节开关，也是一个调节对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的调节开关，但只有当燃油泵继电器的线圈带动电控单元中的三极管导通时，才能通过电控单元接地点的发展变化成为回路。

汽车起动继电器:结构组成

汽车继电器由磁路系统、接触系统和回收机构组成。磁路系统由铁芯、磁轭、电枢、线圈等部分组成。接触系统由静簧片、动簧片、接触座等部分组成。复位机构由复位簧片或拉簧组成。

以上是小汽车系列带给朋友的汽车启动接力。看完小汽车系列的简介，朋友们对接力有了新的认识吗？希望小汽车系列的简介能为朋友解决问题。好了，今天，这里就简单介绍一下小型车系列。如果你想了解更多，请关注这个网站。

汽车启动困难的原因是什么

1.车里没有燃料了。遇到这种情况，建议先拨打救援电话，请求紧急送油服务。

2.汽车零部件故障是导致汽车无法点火的主要原因之一，如起动机、火花塞或点火线圈(高压缸管路)和燃油泵损坏；喷嘴堵塞、电子节气门或怠速电机故障。可以叫拖车到维修站维修。

3.正时故障、正时皮带断裂、正时错误也会导致无法启动，部分车型的发动机警示灯会亮起。

4.汽车发动机卡轴、发动机机油泵故障、异物堵塞润滑油道、发动机内一个旋转摩擦部件的接触面缺陷、接触面上的异物以及装配过紧都会导致发动机卡轴。

要正常启动发动机，必须有三个要素:压缩、火花和空燃比。如果某个元件工作异常，会导致发动机无法启动或难以启动。启动失败一般表现为无法启动和启动困难，其中启动困难分为冷启动和热启动。

故障诊断应遵循先功率后机器、先简单后复杂的原则。电动喷油器冷启动故障多是由于进气门和进气管背面积碳过多，喷油器内杂质过多造成的。如果故障发生在新车上，比如里程不足6万公里的车，建议每2-3万公里清洗一次发动机。

另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（80公里／小时以上），以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，若做完免拆清洗后，车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象，一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。