铸铁发动机和全铝发动机有什么不同

汽车最重要的应该是发动机。发动机作为核心的动力输出装置，与汽车的性能密切相关。

那么铸铁发动机和铝制发动机有什么区别呢？

首先，两款发动机最根本的区别是在材质方面。由于选用的材料不同，其特点也大相径庭。铸铁发动机最大的优势在于其优异的耐高温高压性能，这使得它具有很大的改装潜力，铸铁发动机的生产成本也相对较低。但是铸铁发动机的缺点也是非常明显的。因为铁的密度远高于铝，所以铸铁发动机的重量要大得多，同样体积下铸铁发动机的质量会高出20%。

全铝发动机也有很多优点。由于质量密度低，全铝发动机更轻。根据研究，如果车身自重减少10%，油耗水平可以降低5%或6%，因此全铝发动机更省油。此外，全铝发动机的散热性能比铸铁发动机更强，可以有效降低运行中出现异常燃烧的概率。但是全铝发动机的缺点也很明显。首先，铝制发动机体积大，占车多空。因为铝和铝之间的摩擦系数比较大，所以在气缸内部专门安装了一个铁质缸套，可以减少活塞和气缸壁之间的摩擦，延长发动机的使用寿命。

转速稳定但发动机抖动

不知道有没有朋友遇到过这样的情况:车子怠速平稳但是发动机抖动。

下面给大家分析一下是什么原因造成了这种情况。

1.可能是车身悬挂有问题，其实是发动机胶水。

发动机通过发动机胶与车架连接，发动机工作时产生的震动主要通过安装在车架与发动机连接处的胶来消除。

一旦发动机胶水有问题，发动机震动消除不了，但是车怠速正常，发动机却在抖动。2.可能缺少气缸。这可以重点检查点火系统和燃油喷射系统，如火花塞、喷油器和点火线圈。

大家都知道发动机每个缸都是按顺序工作的，比如1342是以1缸为准，1缸做功然后3缸，等等。

如果气缸不工作，活塞不连续工作，发动机就会剧烈抖动。

还会伴随排气管异响、动力下降、排气管变红等对发动机不利的现象。这时可以检查点火系统和燃油喷射系统相关的部件，如火花塞、喷油器、点火线圈等。

3.发动机积碳太多，积碳像泥，汽油像水，泥会吸水，积碳也会吸汽油，导致混合气浓度稀，动力不足，发动机抖动的现象。