6AT变速箱的车有哪些推荐

现在用6AT的车型是越来越少了，国产车用的大多是双离合变速器。大众大部分用的也是自己研发的DSG双离合变速器。日系车多数用的是CVT变速器。虽然6AT的车型越来越少了，但是还有一些车型值得推荐的。马自达昂克赛拉

马自达吴哥雪拉配备6AT自动变速箱，外加创驰蓝天2.0L发动机。换挡组合非常平顺，动力输出线性，堪称黄金组合。

别克英朗

别克Hideo还配备了6AT自动变速箱。有两种发动机，即3缸和4缸发动机。3缸是1.3T，4缸是1.5发动机。这两款发动机都配备了6AT变速箱，换挡平顺。

长安CS75plus

CS75plus搭载了爱信6AT变速箱，是国内为数不多与爱信6AT匹配的车型。发动机搭载蓝鲸系列1.5T发动机，不仅动力强劲，而且挡位也比较平顺。单乘舒适性方面，比双离合好很多。

传祺gs4

上一代传祺GS4还在用powershift，但问题很多。销量也受到很大影响。但新一代传祺GS4采用的是爱信6AT变速箱。稳定性比以前的双离合好很多，从那以后就没有问题了。

6速手自一体和7挡双离合哪个变速箱更好

六速手自一体、与七速双离合，是没有办法直接对比好坏的，因为六速At是一个总称，它的产品序列高达十几款（单单爱信的序列），是分三、六、九等的；同理七速双离合，也得看品牌、看型号，高端的双离合成本高的离谱；重点在于想比较就得约定范围，只说六速At、七速双离合是没办法比较的，两大序列、都存在很多款机器，怎么比？拿法拉利用的双离合、去比凯美瑞用的六速At？这么去比较难到公平么？

先说动力换挡，七速双离合的范围太大了。大众DSG是七速双离合，奥迪立式七速双离合s-tronic，保时捷有七速powershift PDK，法拉利有七速双离合DCL 750(Getrag提供)，布加迪威龙使用的双离合也是七速(英国Ricardo定制)，所以七速双离合的范围太大了，所以你觉得拿布加迪威龙的七速双离合来说？价值25万美元(北美第一台全新法拉利)，六速At怎么样？因此，比较这些类别和通用名是不准确的。为了进行比较，必须提供具体的模型。六速At还可以细分为系列产品和车型。以爱信为例，它的六速At有十几款横纵车型，没有办法比较。高级值高，低级值只有1万。因此，这种直接比较是没有意义的。如下图所示，爱信六速AT和爱信六速At可以分为十几款。从上图我们可以看出，区分齿轮箱等级的关键在于它所能承受的扭矩。齿轮箱承受的扭矩越大，成本越高。上图中有6款横置六速At车型，其中2款扭矩在200nm以下的车型属于天津爱信生产的最低档产品，装机量巨大，生产周期长，所以成本最低，其成本也比Dq250低很多，不要以为是爱信。下图中的立式六速At也是如此，即扭矩越高，成本越高；所以2.0T汉兰达用的6速变速箱肯定比凯美瑞(老款)用的6速At贵！所以说六速At还是七速双离合，关键是看具体车型。六速At直接和七速双离合比较是不可能的，必须和具体车型比较。目前市场上扭矩在200nm以下的爱信六速，成本还不如Dq250，不要总觉得当六速At高不可攀，贵。其实这就是自欺欺人的逻辑。七速双离合车型太多了。那么你想和六速At比较哪个七速双离合呢？我说的不是很简单吗？听到At不要觉得值钱，听到双离合不要觉得便宜！