280tsi和330tsi的区别

280tsi车型使用1.4t发动机，330tsi车型使用2.0t发动机的低功率版本。280tsi和330tsi是大众旗下车型的尾标。大众旗下车型尾部标签中的数字是发动机的最大扭矩，tsi代表缸内涡轮增压直喷技术。

涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久，但在涡轮增压技术诞生之初，这项技术并没有应用在汽车发动机上，而是应用在飞机发动机上。

后来涡轮增压技术被广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

当发动机的进气量增加时，发动机的功率就会增加。

涡轮增压技术的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

压缩涡轮和排气涡轮同轴连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。

压气机涡轮转动时，可以压缩空气体，输送到气缸，从而增加发动机的进气量。

280tsi跟1.8哪个排量大

280tsi的1.8与1.8相比，排量更大，但在动力方面，280tsi更大。

以下是对280tsi的详细解释。

首先，280TSI指的是1.4T涡轮增压发动机。它的总就业足以达到主流2.0L发动机的水平，扭矩值也可以达到2.5L发动机的水平。

具体解释TSI。t指双增压，S指分层，I指注入。与FSI技术相比，TSI更先进，属于高功率、低转速、高扭矩的发动机类型。

从专业上讲，TSI技术是双增压和分层直喷技术两种技术的综合应用，技术要求高。目前大众在国内中低档量产车上采用的TSI技术并没有真正达到这个技术标准。第二，它和TFSI一样(涡轮增压)，不是双增压。

其实涡轮增压和机械增压各有各的优势:涡轮增压提高了进气效率和功率，而机械增压在起步和加速方面比较强大。

280tsi作为当前发动机技术中最先进的燃油直喷技术，在发动机动力性和燃油经济性的结合上堪称完美，我们期待未来会更好。