法拉利812为什么叫812

法拉利812是哪一年的

法拉利812于2017年4月上市，是法拉利的一款中端发动机超级跑车。这款车使用的是6.5升v12自然吸气发动机。82是法拉利前置发动机的旗舰车型。2020年，法拉利推出了更强大的812gts。法拉利812的6.5升v12自然吸气发动机有800马力和718牛米的最大扭矩。这台发动机可以在8500转/分钟时输出最大功率，在7000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合高性能超级跑车。法拉利812的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以保证转弯时轮胎紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，提高汽车的操控性和速度。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架也可以提高车轮在地面上的性能。

法拉利f12发动机

法拉利f12是不是自然吸气

法拉利f12自然吸气。这款车使用的是6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12是法拉利旗下的前置发动机跑车。这辆车使用的发动机有741马力和690牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为8250转/分，最大扭矩转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车和超级跑车。法拉利f12的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架有上叉臂和下叉臂，可以抑制车身的侧倾范围和刹车点头。双叉臂悬架可以大大提高汽车的操控性。多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。法拉利f12是一款经典车型。如果你对法拉利f12感兴趣，可以试试。