或许，贵本身也是一种吸引？别担心，已经到了。

不难找到SL最迷人的角度，因为差别非常明显。车头简洁刚毅。如果用中国书法来形容，我觉得魏碑更合适。带着力量感，刻画出远超上一代的阳刚之气。至少，我很喜欢SL的低调脸。

车头长，姿态低，有不怒自威的气势，更适合你跑车的身份。宽大扁平的引擎盖上，有三块醒目的“肌肉”。前进气格栅只有粗宽，奔驰的logo赫然嵌入其中。同一个品牌，同一个LOGO，只是大了一点点，却在尊严中显得时尚张扬。

SL修长的轮廓非常动人，侧裙向内收敛的线条让车身有一种紧绷的效果，让人思考其中蕴含的能量。两侧前翼子板上的出风口有很好的装饰效果，像短箭上的翅膀，有贯穿的效果。如果是真的出风口不是更完美吗？同样，引擎盖上也有两个进气口，但只有右侧(根据车内驾驶员的位置)是真正的进气口，下侧与通风管相连，左侧的只是作为对称效果的装饰工具。

尾巴不好听，至少我没感觉到。如果不是两根结实的排气管和导气空套件，几乎看不出这是一辆敞篷跑车的“屁股”。但是相比前脸的硬朗和侧面的修长优雅，尾部真的太平了，尤其是大三角的尾灯有点老气。

我一上车就差点误会了SL500。这么贵的车为什么不启动无钥匙？不不不是的。只是它的无钥匙启动按钮设计在挡把顶部，不知道的人很容易忽略。这样的设计还有一个好处，就是完全不用动手掌，踩刹车，大拇指轻轻一按，然后向下换挡，走！

SL500虽然是硬顶跑车，但它崇尚的是豪华高贵的氛围，而不是运动或者炫酷。它的内饰风格比纯粹的年轻人更适合某个年龄段的人。与黑色的搭配不是很有激情，可能是木纹装饰的缘故。方向盘也是木纹材质，有点老气，但是两边握持位置都是皮质包裹，握感也很好。

除了可升降空空气悬架，SL500还配备了更先进的防盗报警系统，上锁后如果有人在车内会发出警报。当然，因为有一些特殊情况你可能会觉得有点烦，不妨选择关闭。另外，“ABC Sport”是主动车身控制的主动车身控制系统的运动模式。

奔驰跑车的头颈部暖风系统当然不能少，但是这么热的夏天真的没用。或者等到秋冬交替，为了延长敞篷的日子，再用这个“科技围兜”。从座椅靠背可以看到鼓风机在头枕里面。

事实上，在非常特殊的时候，人们只能勉强坐在后排。像这样，假设前面副驾驶已经给我坐了，我还可以在后面位置坐一会儿。其实在速度慢的前提下，站在后面享受微风，感觉就是焦点飞机。

SL500虽然是跑车，但和普通车相比，只少了两个座位，但储物空间也不缺。双座跑车，中控面板上的两个可伸缩杯架也足够了。两个门上的收纳盒更实用。开关盖按下后会自动打开，同时侧墙会向外延伸，这样可以收纳的空隔层比普通的门储物格更实用。

SL500几乎所有的储物设计都是方方正正的，很实用，司机和司机之间的长储物盒也是。后面有两个抽屉式的长方形收纳盒，从外面看大小和宽度都一样，但是里面的深度不一样，后面开车的更深，试一试就很容易把整个相机放下来。如果这样还不够，那么我们可以在后排的台阶上放一些物品，然后用专门的固定带绑住。这样你就不用担心快速移动的东西会扑通一声掉下来。

由于顶篷占用了很多空的房间，SL500的后备箱容积相对有限，使用起来相对麻烦。打开行李箱盖后，按下红色按钮，车顶自动抬起，然后手动拉开隔板。正常打开或关闭遮篷时，必须关闭隔板，否则无法进行动作。害羞

另外，关闭后备箱盖时，需要先沿着撑杆的方向用力，而不是直接在车上往下拉。支柱有点弱，稍微用力就会左右摇摆。

结论:虽然SL500有着阳刚硬朗的前脸，但它的车身造型更多的是对优雅和高贵的描述。虽然拥有388马力的强劲动力，但能拥有这款车的人可能体会不到完全踩下油门踏板所带来的刺激。所以，它拥有的能量，只是因为它应该拥有。在平坦的乡间小路或城市的阳光下享受生活有什么意义？