4c20a发动机介绍

这是一款四缸16气门发动机，采用了涡轮增压缸内直喷技术、进排气侧vvt、充钠气门、高性能活塞连杆等先进技术。

4c20a发动机最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。最大扭矩可在2200 ~ 4000转输出，扭矩平台为1800转。4c20a的涡轮控制阀采用true 空阀，利用进气侧的true 空度开启涡轮控制阀。true 空阀与电控涡轮溢流阀相比，控制精度不够，响应没有电控涡轮溢流阀快。

4c20a是2.0t涡轮增压发动机，动力水平中规中矩，但与各大合资品牌的发动机相比，动力参数还是低了一个档次。而且这款发动机起步阶段动力有点不足，油耗表现也不理想。可以说这款发动机在纯城市道路上行驶还是比较贵的。

这台发动机装在长城汽车的wey vv7和哈弗的h7上。这两款车的发动机和变速箱匹配有一些小瑕疵，匹配不是很好。而且这个发动机在这两款车上有点小马拉大车，动力水平刚刚好。这台发动机还采用了正时静音链条和两侧平衡轴的技术。启动时，发动机运转平稳，你在车里几乎听不到发动机的声音。这台发动机大大增加了车辆的舒适性。

4b40发动机是纯进口吗

三菱4b40发动机采用部分零部件进口国内组装的方式，所以不是纯进口发动机。

4b40是1.5t涡轮增压发动机，集成了很多先进技术。这款发动机采用双燃油喷射系统，配备石川岛低惯性涡轮增压器、高耐久性活塞、超高精度曲轴和超高精度气缸盖和气缸体，采用完全可追溯的智能自动流水线生产。这款发动机还配备了三菱电机制造的三菱自己的电动排气泄压阀，随着发动机负荷的增加减少进入涡轮的废气量，从而防止涡轮压力过高的危险。发动机的气缸盖和气缸体都是铝合金的。

这款发动机的涡轮采用石川岛涡轮，直径较小，在低转速范围内可以快速旋转和增压，可以明显抑制涡轮迟滞现象。涡轮的压力约为1.5BAR，最大转速为240000转/分，在低转速范围内可以快速增加扭矩。并且排气歧管集成在气缸盖内，可以快速使发动机达到工作温度，提高热效率，减少积碳的形成。

这款发动机保留了mivec可变排气门升程技术。通过对排气阀的连续精确控制，可以保证发动机始终处于高效的工作状态，降低油耗和排放，提高发动机的使用寿命。