长城欧拉r1内饰图片

长城电动车欧拉r1内饰挺少女的，它的性能：

1、长城欧拉R1车身尺寸为3495mm\/1660mm\/1530mm，轴距为2475mm，是一款5门4座微型纯电动汽车，其纯电续航里程为310-351KM，补贴后的售价在5.98-7.78万之间，这样一款新生代家用微型电动车，到底值不值得购买呢？下面我们就来看看车主怎么说吧；这款“源动蓝”配色还是很漂亮的，很适合这种级别的车型，看起来非常灵动；

2、虽然说是一台4座车，但2475mm的轴距只能算勉强够用，如果坐满四个成年人的话空间还是比较局促，一个大男人钻进这样一台小车，给人感觉有一种明显的反差萌；

3、别看车小，但底盘却很扎实，速度跑到90以上也很稳，过减速带时的表现干脆利落，完全没有其他七八万的燃油车那种松散的感觉，再加上电动汽车平顺和安静特点，让这台车的驾驶感受比同价位燃油车领先一大截；

4、比较奇葩的是钥匙设计，欧拉R1号称是无钥匙进入，实际却要用手机APP连接蓝牙才能开门上车，比直接用机械钥匙开车门还麻烦，而且钥匙居然不带遥控解锁的功能，和十多年前的面包车钥匙没什么两样。无钥匙启动功能更是鸡肋，必须把钥匙放在指定的位置才能启动车子；

5、总的说来，长城欧拉R1和之前的一些微型电动汽车相比确实是精致了许多，完全摆脱了“老年代步车”的形象，确实能给人一种“电动smart”的感觉，驾驶感受甩同价位燃油车不止一条街，但如果是选购家庭第一台或者唯一一台车时还是不建议考虑它，毕竟受空间和续航能力的影响，它的实用性终究是不如同价位燃油车那么强的。

长城嘉誉怎么样?

长城嘉誉，手动挡的还可以，2.0的排量也不是很费油，内饰和钣金都有很大的提升，自动挡现在有2.0和2.4比刚出时，长进不少，可以购买：

1、第一眼侧面错看成十来万的车了，真是比50宏光的漂亮，大气！侧面和后面都完美，正面相对也更漂亮80码以上，噪音有点突出，但不超100码基本还行，悄悄话也不是很影响的。开了音响，就更没感觉了，屁股绝对也是很大气很精致的，不像有些MPV圆乎乎的，方型显得更有气质；

2、仪表盘的设计也十分新颖，简洁却不简单，凹线型的设计节约了不少车内空间驾驶空间宽阔下肢伸张方便，左右空间不妨碍手，付驾驶也能调节位置中排位置也可以调节后排座椅以及第三排座椅都可以折叠的，并且操作方式都很简单便捷。这车动力也挺强，有时候要装一车的啤酒、饮料，都是重家伙，启动加速还是很有力；

3、路感比宏光的要清晰，但或许是由于避震和座椅好的原因，颠簸感不算强，比较舒适4495公里我总共加了2500元的油，还剩下半箱，基本也就是5毛多吧，算是综合路况减震，过减速带，比面包车那是要强很多，反正比骊威不差很便宜，赠送四次免费保养，前两万公里根本不用花钱了重要部件质保期内，更换都不要钱。