经验行车中刹车失灵怎么办

紧急情况下初学者的解决方案:刹车失灵的原因有很多。一是制动系统缺乏必要的维护保养，制动总泵杂质过多，密封不严，实空增压泵故障，制动油过脏，几种制动油混合加热后气锁，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气；二是操作不当造成的机械故障，如长时间下坡，会造成刹车片摩擦发热，刹车毂碳化，刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动的惯性增大，直接导致刹车失灵。

　　如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？

1.根据路况和车速控制方向，脱开高挡，同时快速吹一脚空油，将高挡换成低档。

　　这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2.利用汽车的保险杠、车厢等刚性部件与路边的自然障碍物(岩石、树木或斜坡)摩擦碰撞，达到强行停车逃生的目的，尽可能减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，车辆自身机构无法控制车速时，驾驶员应果断使用自然障碍物，如路边岩石、树木等。，对车辆造成阻力。如果一时找不到合适的地形或物体使用，紧急情况下可以将车身一侧移近山坡，通过摩擦增加阻力，逐渐降低速度。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

经验老司机开车也会犯的错

第一个错误:低档挂档现象:这是95%以上教练犯的错误:当汽车行驶时，换到二档，并试着挂挡。。司机年纪越大，越固执地认为自己应该这样开车。他们经常在发动机转速为1600-1800转/分时换挡。一位姓张的老司机开车很小心，很少超过2000转，因为他以前的师傅教他很认真低速可以省油，对发动机也有好处。然而，他新开的帕萨特仅行驶了5000多公里，就发生了发动机抖动和气门积碳。

第二个误区:点刹车现象:一些有经验的老司机可以做独特的事情，比如点制动。& mdash& mdash& mdash尽快踩刹车，松开刹车再踩刹车，以此类推。老司机会说，下雨天，突然刹车可以防止车辆旋转或倾覆。

第三个误区:带刹车过弯现象:很多老司机习惯于在弯道前稍微减速，将主要减速时间留在弯道内，原因是刹车提前预留不足或者完全没有意识。

第四个错误:踩离合刹车。

现象:手动挡车新司机想开死亡，通常为半连锁模式被放大了。遇到突然刹车，先踩离合器到底，再踩刹车。有些人在下山时会不自觉地采用这种方法，以防紧急情况下刹车死亡。

第五个错误:听升档现象:老司机总是习惯当你听到发动机嗡嗡作响时，你将不得不换挡。。

原来大部分车都没有转速表，发动机承受的是低速，所以速度稍微高一点就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征相对简单的情况下，该判断方法为体验。不同发动机的运转不能简单地用声音来判断。老司机对发动机声音的看法。这个学位。不同车型上的发动机转速相差很远，4000rpm以上更好的发动机发出的声音不会让人觉得难听，达不到嗡嗡的程度。