自动变速箱分类及各优缺点

自动变速箱主要包括AMT、AT、DCT(DSG)和CVT。

AMT(机械自动变速器):AMT的本质是手动变速器，只有踩离合器和换挡的操作是自动控制的。目前国内小型车和低价车型普遍采用AMT变速箱。其优点是成本低。缺点是挫败感非常明显，不会有绊停的理由。

自动变速器:自动变速器的全称。AT变速箱的优点是技术成熟，使用方便。缺点是换挡的时候很容易感到沮丧。

DCT(双离合变速箱):车企是大众，大众的双离合变速箱叫DSG。DSG一般指的是大众的7速(也只有大众才有)，而DCT一般指的是全6速。优点是反应快，缺点是变速箱磨损大，时间长了容易出问题。

CVT(无级变速器):直接翻译就是无级变速器，代表日系车。由于没有明确的挡位，与AT变速箱相比，动力传递连续顺畅。它的特点是平稳性和燃油经济性。驾驶起来感觉非常丝滑舒适。缺点是不能承受太大的扭矩，不能加速。

自动变速箱加什么油

自动变速器需要使用变速箱油，这种变速箱油也需要定期更换。如果长时间不更换变速箱油，会加剧变速箱内齿轮的磨损速度，甚至直接导致自动变速箱换挡控制机构的损坏。

汽车上常用的自动变速箱有三种，即at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，其结构与手动变速箱相似。

双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

At变速箱也可以称为液力变矩器变速箱，这是应用最广泛、最可靠的自动变速箱。

at变速箱通过变矩器与发动机连接，这个变速箱内部全是行星齿轮。

很多日系车经常使用Cvt变速箱。这个变速箱的内部结构比较简单。cvt变速箱内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这个变速箱的钢板链可以在锥形轮上移动。

Cvt在变速过程中几乎没有退步。