5月20日晚，在乌镇举行的发布会上，广汽丰田新一代雷凌正式上市。作为全球销量最高的车型卡罗拉的姊妹车型，雷凌在国内市场的影响力不容忽视，在丰田最新TNGA架构改变后，雷凌的产品实力大幅度提升。

雷凌新一代售价区间为11.58万-15.28万，其中搭载1.2T发动机的燃油版为11.58万-14.18万，搭载THS II 1.8L混动的双擎版为13.38万-15.28万，提供多达10款车型供消费者选择。

与老款车型不同，新一代雷凌的燃油版和双擎版在外观上的差异更小，基本上照搬了美版卡罗拉的车头造型，而后期推出的卡罗拉双擎的设计更接近欧版卡罗拉。

新一代雷凌和丰田旗下的其他新车一样，变得更具侵略性和年轻感，梯形大嘴和螳螂臂般的钩状大灯，一扫老款车型的中庸感。

与前脸的大胆变化不同，新雷凌的车身侧面要保守得多。在轴距保持在2700mm不变的情况下，新车尺寸略有增加，长宽高分别为4640/1780/1455mm，其中长宽高分别增加了10mm和5mm。得益于TNGA平台的低重心理念，车身高度降低了25mm，与本田凌派、朗逸“疯狂拉长”。

车尾设计比现款更加动感，底部黑色饰板进一步增强了运动感，尾灯样式比现款更具辨识度。值得一提的是，新款车型的后悬架将由扭力梁改为双横臂结构。虽然我对一辆杂货车的运营没有太高的期望，但我还是很期待雷凌在新平台下的动态表现是否会让我们惊喜。

内饰方面，新一代雷凌不仅提供了一套与世界同步的内饰，还首次提供了“大屏”内饰。这款略显山寨的内饰将搭载在“科技版”车型上，提供语音识别、实时路况等功能。好在不是整个系统的标准，不然估计很多潜在买家都会被骂。

动力方面，国产雷凌将不再搭载国外版本的2.0L自然吸气发动机和最新的2.0L混动系统，而是继续采用1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动的组合，其中1.2T发动机最大马力为116马力，峰值扭矩为185牛米，与CVT变速箱匹配，1.8L混动系统综合马力为136马力，与E-CVT变速箱匹配。

得益于共享平台的加分，新款车型在配置上也非常亲切，标配8个安全气囊、全LED大灯、电子手刹+AutoHold、车联网。在研究了详细的配置表后，边肖强烈推荐两款不同动力总成的豪华车型，感兴趣的买家可以参考。

如今，紧凑型轿车市场竞争激烈。不知道新雷凌能否以丰富的配置和良好的口碑挑战朗逸的霸主地位？另一个劲敌日产Sylphy也将在7月完成换代，届时A级车三巨头将同时进入新一代，我们拭目以待。