最近收到一辆黑色16款宝沃BX7 28T四驱豪车，是一个中年男人用的。是2017年购买的。目前车况良好，几乎没有补漆。里程8万公里。给他的收购价是7万元。最后，交易达成了。聊天中得知，他本人也曾试图私下转卖，但要价10万左右。过了好多天，也没人要。要知道，当时这辆车的指导价是21.68万，全价落地要23万多。按照正常车辆的保值率，三四年一辆车还是很容易半价的。更何况这辆车还是一辆豪华车，拥有德国四大BBBA之一的称号。

说到德系豪华车前四，车主无奈的摇了摇头，说当初相信了宝沃的广告，误以为20多万冷门的德系豪华车做出来了。结果真的有苦难言，不然也不会只过了四年就转手了。

先来看看这款车，再来说说我个人对宝沃的看法。首先，该车外观没有问题。即使是四五年前设计的，现在看看，依然没有过时。厚实的竖网勾勒出一种沉稳的味道。连接两车的长方形大灯采用氙气光源，下方呈矩阵排列的日间行车灯为LED光源，下保险杠处的环绕部分相对移动，给整车。

侧面的双腰线勾勒出挺拔的身材。毕竟定位是中型SUV，车身长4715mm，轴距2760mm。18寸双五幅轮毂抓地性很强。尾部的保险杠和扰流板以及饱满的屁股给人一种从容淡定的感觉，所以整体颜值还是在线的。至少在当时，它是相当美丽的。

内饰低劣。对于那些豪车来说，有点简陋。真皮包裹的多功能方向盘，冬天开起来有点吃力。12.3寸中控多媒体屏，两个炮筒式仪表盘，所有车窗一键升降，疲劳驾驶，真皮座椅，全景天窗，无钥匙启动，并线辅助等。基本上都是这些配置。但是现在10万的国产车配置比它高多了。我为席德感到难过。

动力方面，车主选择了2.0T适时四驱，匹配6速手自一体变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩300N.m，整体来说动力还可以。但是根据车主的说法，他买这个叫车平台的时候是在工地上班，想着走一些颠簸的路会方便舒适。没想到这车油耗很高，但同时方向盘很重，底盘防震。

综上所述，整车的大致情况就是上面说的。下面说说我自己对这款车的看法。首先，德国BBBA确实是一个噱头。宝沃不是严格意义上的进口车或合资车。几十年前确实是德国的豪华品牌，但是现在，早就被主打卡车的福田回购了，所以造车的技术水平根本达不到豪华车的水平。所以，这款车其实就是一个。