斯巴鲁在国内的知名度可能不算太高，但其实在国内汽车圈有很多粉丝，甚至在车友圈也有很高的知名度。斯巴鲁可以说是一个非常有个性和坚持的品牌。其独特的水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统的结合，有着非常独特的魅力。其低重心和左右平衡的结构使其天生具有优秀的运动基因，以至于在WRC世界汽车拉力锦标赛的冠军阵营中经常可以看到它的身影。

斯巴鲁傲虎作为斯巴鲁家族的旗舰车，以其鲜明的跨界旅行风格在自己的世界里独树一帜，尤其是在北美市场。早在1994年，第一代鳌虎已经有20多年的历史，如今已经传承了六代。

成熟可能是它的标签，但它的外表还是那么吸引人。

目前是第五代年度改款车型。在售5款，厂商指导价27.08万-31.08万元。虽然是六年前的设计元素，但是放下来也不会过时。同样，斯巴鲁傲虎也采用了家族式的六边形进气格栅，但格栅的内饰细节会与其他车型有所不同。特别是中间有一条粗大的横向镀铬装饰条，让前脸看起来更硬朗。

侧面来看，斯巴鲁傲虎的腰线处理非常独特。它的腰线从前挡泥板一直延伸到车尾，但还没有结束。而是直接下到后窗，延伸到车身的另一侧，无论从视觉上还是结构上，都突出了车身的整体性和设计统一性。至于尾部，斯巴鲁傲虎的整体经典轮廓还是有很高的辨识度的，优雅的风格始终散发着它是一款非常实用的家用车跨界SUV。

车身尺寸方面，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4835x1840x1673mm，轴距为2745mm。无论是在空室还是后备箱空室，它的表现都比同级车更加出众。同时，相比其他城市SUV车型，斯巴鲁傲虎在底盘离地间隙上有一定优势，因此也可以为生活拓展更多娱乐方式。

不需要太多花哨的设计，返璞归真，一切实用。

说到斯巴鲁傲虎的内饰设计，可能第二天不会有什么亮点，但其实如果你没事，一切都会觉得真的不需要太多花哨的设计。只要各种功能控制区域的划分合理，符合人体工程学，易于操作，那么你就会觉得这样真的很好。虽然斯巴鲁傲虎的内饰设计可能不会让你满意，但是你可以放心，真皮或者软性材质必不可少，豪车的质感还是会给你的。

中控台配备9寸大屏，具备传统多媒体的功能，但不能调节车辆等功能和设置。不过这个车载系统可以支持百度CarLife手机的互联功能，可以说大大提高了车载系统的实用性。

屏幕下方是空调节控制区。值得一提的是，斯巴鲁傲虎所有系统都会配备双温自动空调节，所以操作极其简单。同时，在方向盘左侧区域，有驾驶辅助控制区，如发动机启停、并线辅助、车道偏离、预警碰撞等。对于现在一些依靠屏幕控制的机型来说，用实体按键操作更加可靠和方便。

对于每个人来说，选择SUV，顾名思义，就是看重它的空余地。作为一款跨界SUV，斯巴鲁傲虎在空室的表现自然不会让大家失望。首先，斯巴鲁傲虎采用真皮座椅，不仅有高级感，舒适性也有一定的提升。而且斯巴鲁傲虎的座椅皮质和垫料都比较柔软，而且椅面宽大，后排座椅靠背可以调节一定角度，对于长途乘客来说，自然可以获得更好的乘坐姿态。至于后备箱，斯巴鲁傲虎正常情况下可以提供512L的容积，空的空间也很规整。同时，后排座椅还可以支持4/6比例放倒，扩大空空间。当然，如果需要更大的空房间，可以通过完全倾斜后排座椅获得1801L的最大容积，直接将平面空房间改造成“豪华双人床”，开启天地宽的居住生活。

稳定可靠金粉组合视力驾驶辅助系统是一大亮点。

斯巴鲁傲虎在动力方面依然搭载2.5L自吸水平对置发动机，最大功率175马力，峰值扭矩235牛·米。传动系统配备7速CVT无级变速箱，可以模拟。这种动力组合相信大家都不陌生，但是因为稳定可靠而受到大家的喜爱。

其实说到驾驶辅助系统，斯巴鲁在这个领域也是有一定优势的，就是它搭载的EyeSight驾驶辅助系统。该系统安装在车内后视镜的位置，从车外可以看到车内后视镜两侧各有一个摄像头。

EyeSight驾驶辅助系统的由来是什么？它可以根据近大远小的原则，通过左右摄像头的立体成像，识别物体的距离、形状和移动速度。识别的对象包括行人、自行车等。除了汽车，还能识别颜色，尤其是汽车的刹车灯。所以斯巴鲁傲虎搭载的EyeSight驾驶辅助系统，不仅集成了防撞制动系统、全速自适应巡航系统、起步油门误操作防止系统、报警提示功能等。，保障日常安全驾驶。

说到最后:

目前在国内销售的斯巴鲁傲虎，本身还是有值得“惊喜”的地方。作为一款跨界SUV车型，综合实力还是符合目前市场需求的。再加上自身在驾驶辅助方面的特点，如果不喜欢自己的车和别人一样，斯巴鲁傲虎可能是个不错的选择。当然你也可以拿着钱等待新一代斯巴鲁傲虎的到来！