自动挡保养比手动挡保养贵吗

现在城市的交通状况越来越差，堵车走走停停让手动挡汽车的车主们疲惫不堪。因此，轻便便捷的自动挡汽车几乎成为了大多数城市人购车的首选。自动变速箱车虽然使用方便，但是由于自动变速箱系统是一个非常精密的总成，尤其是手自动一体的自动变速箱，其结构更加复杂。因此，一旦自动变速器出现故障，维修起来就非常麻烦和昂贵。有鉴于此，自动变速器需要更仔细的保养和维护。

定期检查变速器油。

被称为自动变速箱油的润滑油被注入自动变速箱。它的功能不仅是润滑和冷却，而且是在发动机和变速器之间传递动力。ATF油的工作温度一般在120℃左右，所以油的质量很高，必须保持清洁。

务必检查自动变速器油位是否正常。自动变速器油的检查方法不同于发动机油。机油在冷却状态下检查，但变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。

一般建议12个月或者最长2万公里换一次自动变速箱的油，不管是手动变速箱还是自动变速箱，有的车型说明书上说24个月或者4万公里换一次。不过，以上建议只是一般性建议。由于北京地区车辆情况特殊，多风多尘，道路拥堵，空空气质量较差，建议车辆定期检查，及时更换ATF。

正确更换变速器油。

一般在更换自动变速箱油时，大部分都是先拆下自动变速箱油底部的螺丝，漏掉旧油再加新油，但只能更换30%左右的新油，70%的旧油还留在变速箱里。如果通过拆油底壳换油，换油率可以达到70%，实际上可以保证变速箱的健康。但是目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备。在变速箱运行过程中，在添加新的变速箱油之前，旧油得到充分循环和排放，换油率高达90%以上。

通用、丰田、福特等品牌的自动变速器摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混合ATF会导致变速箱摩擦片损坏，离合器和制动器打滑，甚至破坏摩擦片。

自动刹车系统有用吗

制动系统是汽车技术中非常重要的一部分。没有助手，清晨刹车很费力。后来汽车工程师把刹车技术加入到动力系统中，再引入ABS(防抱死制动系统)防止刹车轮胎抱死。如今，自动制动技术在不断进步，但自动制动系统一直存在争议，那么自动制动是一种什么样的技术呢？

公路安全保险研究所(IIHS)最近对配备前碰撞预防系统的通用汽车进行了一项研究，涉及通用汽车旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC品牌。结果表明，与前碰撞预警相比，配备AEB自动紧急制动的前碰撞预防系统能有效减少碰撞事故的发生。

通用汽车提供了无防碰撞系统和无防碰撞系统车辆的VIN码，IIHS用这些VIN码找出了美国23个州有警察事故记录的那些通用汽车，并做了统计分析。警方的事故记录中包含了事故的碰撞点，因此IIHS可以更加关注前后碰撞中的事故，从而区分这些没有和没有前防撞系统的通用汽车之间碰撞率的差异。此外，IIHS还利用HLDI的公开数据计算每辆投保车辆的年碰撞率，并控制可能影响碰撞率的因素，包括车辆的车库位置和驾驶员的特征。

统计结果显示，在警方交通事故记录中，与其他未配备防碰撞系统的普通车辆相比，配备前防碰撞系统的普通车辆的碰撞事故数量和64%的碰撞伤亡人数减少了43%。而配备防碰撞预警的通用汽车，仅减少17%的碰撞事故和30%的碰撞伤亡。

这项研究的结果与IIHS过去的结果相呼应，也表明配备自动紧急制动的前碰撞预防系统将前后碰撞率降低了50%，碰撞伤亡减少了56%。无自动紧急制动的前碰撞预警系统分别降低27%和20%。目前很多车型的防撞系统还需要增加选择。然而，占据美国99%以上市场的20家汽车工厂已同意在2022年9月前，将所有新车作为标准配备防撞系统。

但是车载雷达和摄像头的功能并不是特别完善。雷达的射程约200米，相机的射程约100米。而且两者都受到角度和分辨率的限制，一些肉眼无法识别的目标摄像头和雷达无法及时做出判断。而且道路上经常会遇到意外情况，比如行人或车辆突然变道，目前的自动刹车系统无法实现高灵敏度响应。

一般来说，自动刹车系统主要起辅助驾驶的作用。由于驾驶员不能过于依赖这些辅助系统来避免危险，因此驾驶员仍然需要集中精力进行自我判断并安全驾驶。